[实用新型]电动车底盘及电动车有效
申请号: | 201920857265.1 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN210212529U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 聂圆;李桥;潘洪明;陈桂林 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09;B60K1/04 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 底盘 | ||
1.一种电动车底盘,其特征在于,包括车架、前桥、后桥及电池包,所述前桥布置在所述车架的前段,所述后桥布置在所述车架的后段,所述车架包括左纵梁、右纵梁及连接在所述左纵梁与右纵梁之间的多根横梁,所述左纵梁的中段相对于所述左纵梁的前段及后段向外侧凸出,所述右纵梁的中段相对于所述右纵梁的前段及后段向外侧凸出,所述左纵梁的中段与所述右纵梁的中段之间形成容纳所述电池包的电池包安装空腔。
2.根据权利要求1所述的电动车底盘,其特征在于,所述左纵梁的前段及后段为沿车长方向延伸的平直段,所述左纵梁的中段包括沿车长方向延伸的左平直段、连接在所述左平直段与所述左纵梁的前段之间的左前连接段及连接在所述左平直段与所述左纵梁的后段之间的左后连接段;
所述右纵梁的前段及后段为沿车长方向延伸的平直段,所述右纵梁的中段包括沿车长方向延伸的右平直段、连接在所述右平直段与所述右纵梁的前段之间的右前连接段及连接在所述右平直段与所述右纵梁的后段之间的右后连接段。
3.根据权利要求2所述的电动车底盘,其特征在于,多根所述横梁至少包括电池包前安装横梁及位于所述电池包前安装横梁的后方的电池包后安装横梁,所述电池包前安装横梁的左端连接在所述左平直段上,所述电池包前安装横梁的右端连接在所述右平直段上,所述电池包后安装横梁的左端连接在所述左平直段上,所述电池包后安装横梁的右端连接在所述右平直段上,所述电池包安装在所述电池包前安装横梁及电池包后安装横梁上。
4.根据权利要求3所述的电动车底盘,其特征在于,多根所述横梁还包括由前至后依次布置的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁及第六横梁,所述第一横梁连接在所述左纵梁的前段的前端与所述右纵梁的前段的前端之间,所述第二横梁连接在所述左纵梁的前段的后端与所述右纵梁的前段的后端之间,所述第三横梁连接在所述左前连接段的后端与所述右前连接段的后端之间,所述第四横梁连接在所述左后连接段的前端与所述右后连接段的前端之间,所述第五横梁连接在所述左纵梁的后段的前端与所述右纵梁的后段的前端之间,所述第六横梁连接在所述左纵梁的后段的后端与所述右纵梁的后段的后端之间;
所述电池包前安装横梁及电池包后安装横梁位于所述第三横梁与第四横梁之间,所述电池包安装空腔形成在所述第三横梁、左平直段、第四横梁及右平直段的内部空间中。
5.根据权利要求1所述的电动车底盘,其特征在于,所述车架的前段还布置有冷凝器、散热器及电子风扇。
6.根据权利要求1所述的电动车底盘,其特征在于,所述电池包安装空腔中仅安装一个所述电池包。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的电动车底盘,其特征在于,所述后桥为同轴集成后桥,所述同轴集成后桥包括驱动电机、差速器及桥壳,所述桥壳包含两个空心的半轴,所述驱动电机及差速器布置在两个所述半轴之间,所述驱动电机的力矩通过所述差速器传递至两个所述半轴。
8.根据权利要求7所述的电动车底盘,其特征在于,所述驱动电机的电机轴贯穿所述半轴。
9.根据权利要求7所述的电动车底盘,其特征在于,所述车架的后段布置有电机控制器、车载充电机及充电口,所述电机控制器及车载充电机位于所述电池包的后方,所述车载充电机和充电口电连接,所述驱动电机与电机控制器电连接,所述电池包与电机控制器电连接。
10.一种电动车,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的电动车底盘。
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