[实用新型]新结构车用充放电电阻器

说明书

本实用新型涉及一种新结构车用充放电电阻器，用于汽车用充放电系统，该电阻器包括由底座和长方形外壁一体成型的金属外壳、填充料、以及两端分别设有竖直向上插脚的电阻体，所述的新结构车用充放电电阻器还包括两个由一个横板和多个支脚一体成型的绝缘支架，所述的支脚固定插入分别开设于电阻体两侧面的插孔，所述的绝缘支架固定安装于设置在底座上的安装固定组件，所述的电阻体通过绝缘支架安装于金属外壳内腔中心且与金属外壳间隔设定距离，所述的填充料填实金属外壳内空隙部分并固定。与现有技术相比，本实用新型具有低成本、高可靠性和大批量自动化生产等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种充放电电阻器，尤其是涉及一种新结构车用充放电电阻器。

背景技术

传统的功率型电阻器已被大量用于工业自动化设备以及新能源车辆的电源控制系统。其主要功能为在系统启动接入外部电源或电池组时分担部分较大电流以保护启动电容回路，或者在系统关闭放电时消耗回路中的剩余电流。目前已有一部分新设计的电阻器推出用于满足车辆上相关功能的应用要求。

中国专利CN205451950U公开了一种新结构端子引出铝外壳绕线电阻器，解决了提高可靠性和耐环境能力方面的问题，但仍然存在产品安装固定方式单一、制作流程繁复、工艺稳定性较低等缺点。因此需要设计一种新结构的电阻器以满足车辆应用的低成本、高可靠性、可实现大批量自动化生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新结构车用充放电电阻器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新结构车用充放电电阻器，该电阻器包括由底座和长方形外壁一体成型的金属外壳、填充料、以及两端分别设有竖直向上插脚的电阻体，所述的新结构车用充放电电阻器还包括两个由一个横板和多个支脚一体成型的绝缘支架，所述的支脚固定插入分别开设于电阻体两侧面的插孔，所述的绝缘支架固定安装于设置在底座上的安装固定组件，所述的电阻体通过绝缘支架安装于金属外壳内腔中心且与金属外壳间隔设定距离，所述的填充料填实金属外壳内空隙部分并固定。

优选地，所述的绝缘支架横板两端分别开设支架安装孔，中间开设多个定位工艺孔，所述的绝缘支架通过支架安装孔固定安装于安装固定组件上，所述的支脚设置两个，分别自横板一侧的两端向外伸出，并插入电阻体侧面的插孔固定。

优选地，所述的安装固定组件包括四个固定台座和设置于固定台座上端的圆柱形固定销，所述的四个固定台座分别固定于金属外壳内腔底座的四角上，所述的圆柱形固定销通过支架安装孔固定连接绝缘支架和固定台座。

优选地，所述的圆柱形固定销为铆压固定销，组装电阻体和绝缘支架时，圆柱形固定销穿过支架安装孔压紧绝缘支架使其变形并固定于固定台座上，保证电阻体置于金属外壳内腔中心且与金属外壳间隔固定距离。

优选地，所述的定位工艺孔个数范围为2-3。

优选地，所述的绝缘支架为耐温绝缘板，该耐温绝缘板采用层压云母板或环氧纤维板。

优选地，所述的电阻体基体为陶瓷，表面覆盖的电阻材料为绕线合金电阻丝或氧化膜。

优选地，所述的金属外壳为铝合金，所述的金属外壳底座设置有用于安装电阻器的安装孔槽。

优选地，所述的填充料为耐高温无机填充材料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)结构紧凑：本实用新型为一种新型车用充放电电阻，将所有结构都装在金属外壳内，结构紧凑可靠，耐环境机械性能优良，且绝缘支架设置定位工艺孔，安装灵活便捷。

2)绝缘性好且成本低：通过绝缘支架固定安装的方式，可实现电阻体在金属外壳内侧有限空间内的精确定位，从而保证产品的绝缘性能，并由此减少绝缘垫片的使用，以降低成本。