[实用新型]一种环保型柴油发动机

说明书

本实用新型公开了一种环保型柴油发动机，包括柴油发动机本体、固定柱、固定螺栓、第一垫片和连接件，其中固定柱固定于柴油发动机本体上，第一垫片和连接件通过固定螺栓固定于固定柱上，并且连接件的一端固定有呼吸装置，呼吸装置由由呼吸器本体、第二垫片、弹性卡箍、螺母和导管组合而成。本实用新型在装置中加入呼吸器，当柴油机工作时，进入机油油路的气压可被呼吸器从柴油机中排出，从而保证柴油机内部的稳定，进而提高柴油机的使用寿命，并使柴油机的环保性提高。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种环保型柴油发动机。

背景技术

柴油发动机工作时，柴油燃烧形成的高压气体在气缸内推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，气缸内的运动副间隙造成高压气体漏入曲轴箱、齿轮室、油底壳等相通的容腔内，导致该容腔内气压升高，造成损坏密封等故障，必须将腔内气压释放，通常采用呼吸器来实现。

其现有气压释放解决方案是这样实现的：在曲轴箱侧盖板上冲压一个凹腔，向外凸出，凹腔内焊接挡板，形成气流迷宫，凹腔外部焊接接管嘴通迷宫，管嘴上通过卡箍与一橡胶软管联接将气体引出。在实际应用过程中，由于迷宫结构方案不合理，不能很好地解决由于柴油发动机高速运行时，在曲轴箱内形成的机油雾的过滤问题，存在引气管排气释压的同时，机油呈雾状被带出机体，一方面加快机油消耗，另一方面造成对环境的污染。因此需研究和设计一种能同时释放柴油发动机内部气压，并减少机油消耗的柴油发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保型柴油发动机，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环保型柴油发动机，包括柴油发动机本体、固定柱、固定螺栓、第一垫片和连接件，其中固定柱固定于柴油发动机本体上，第一垫片和连接件通过固定螺栓固定于固定柱上，其特征在于，连接件的一端固定有呼吸装置；呼吸装置的存在，可将柴油发动机内部过高的气压到处，减少装置的损坏概率。

作为优化，所述连接件开设有两个通孔，分别为第一通孔和第二通孔，且第一通孔的直径小于第二通孔的直径，含有两个通孔的连接件可将呼吸装置固定于柴油发动机上，防止柴油发动机在运转过程中，呼吸装置的脱落，且第一通孔的直径小于第二通孔的直径可配合呼吸装置的直径实现更加牢固的固定。

作为优化，所述呼吸装置由呼吸器本体、第二垫片、弹性卡箍、螺母和导管组合而成；呼吸器本体和导管的组合可将柴油发动机内部的油路与呼吸装置相连。

作为优化，所述固定螺栓依次穿过第一垫片和第一通孔，将连接件与固定柱连接，第一垫片的加入可提高连接件与固定柱的连接效果，同时减少连接件的磨损率。

作为优化，所述呼吸器本体由呼吸器缸体和呼吸器缸盖组合而成，呼吸器缸盖可盖于呼吸器缸体上，形成呼吸器本体，呼吸器缸体和呼吸器缸盖的组合式结构可便于呼吸器本体在后续使用过程中的清洗，提高装置的使用寿命。

作为优化，所述呼吸器缸体底部依次穿过第二垫片和第二通孔，通过螺母将呼吸器缸体与连接件连接固定，且呼吸器缸体底部为阶梯状结构，呼吸器缸体的直径从上到下依次减小，呼吸器缸体最底部直径等于第二通孔的直径；底部呈阶梯状的呼吸器缸体的使用，可使呼吸器本体更加牢固的固定于连接件上，并且螺母和第二垫片的组合使用可进一步提高呼吸器缸体的固定牢度。

作为优化，所述呼吸器缸盖中缸盖壁周围开设有通孔，且呼吸器缸盖的内径为阶梯状结构，呼吸器缸盖的内径由上而下逐渐增大，即呼吸器缸盖开设通孔处的内径最小，且呼吸器缸盖的最大内径等于呼吸器缸体的最大外径；具有多孔结构的呼吸器缸盖的加入可在保证呼吸装置释放过高气压的同时减少机油的外泄，保护环境。

作为优化，所述导管一端与呼吸器缸体最底部相连通，另一端与柴油发动机本体内部机油油路连通，导管的加入可将柴油发动机内部油路与呼吸装置直接连接，提高油路内气体的排放速率。