[实用新型]一种减重结构的车身侧围骨架

权利要求书

1.一种减重结构的车身侧围骨架，其特征在于：包括纵梁（1）、窗立柱（2）、窗下止口（3）、窗下横梁（4）、蒙皮加强筋（5）、立柱（6）、内饰板连接板（7）、座椅角钢（8）、腰梁（9）、销轴铰链支架（10）、裙立柱（11）和裙边梁（12），所述纵梁（1）、窗下横梁（4）、腰梁（9）和裙边梁（12）由上至下水平且分层设置，若干根窗立柱（2）竖直焊接于纵梁（1）和窗下横梁（4）之间，且窗立柱（2）的外侧面与窗下横梁（4）的上端面之间形成有阶差值为10mm的第一阶差面（100）；窗下止口（3）沿着窗下横梁（4）的长度方向焊接于窗下横梁（4）上，若干根立柱（6）竖直焊接于窗下横梁（4）和腰梁（9）之间，在每根立柱（6）的内侧面上焊接一根竖直布置的裙立柱（11），且每根裙立柱（11）的底端焊接于裙边梁（12）上，裙立柱（11）的外侧面与立柱（6）的外侧面之间形成有阶差值为20mm的第二阶差面（200），腰梁（9）焊接于所述第二阶差面（200）内，且腰梁（9）的外侧面与立柱（6）的外侧面相齐平，销轴铰链支架（10）沿着腰梁（9）的长度方向焊接于腰梁（9）上；内饰板连接板（7）和座椅角钢（8）水平焊接于立柱（6）的内侧面上，蒙皮加强筋（5）水平焊接于立柱（6）的外侧面上；

所述销轴铰链支架（10）为具有竖直边和水平边的角钢结构，销轴铰链支架（10）的竖直边焊接在腰梁（9）和裙立柱（11）上，且销轴铰链支架（10）的水平边位于腰梁（9）的下方并与腰梁（9）相平行，销轴铰链支架（10）水平边的末端向上竖直折弯并形成止水边（101）；

所述蒙皮加强筋（5）的横截面为U形结构，蒙皮加强筋（5）两侧边的末端向外水平折弯并形成焊接边（51），焊接边（51）焊接于立柱（6）上。