[实用新型]一种具有消雾结构的车灯有效
| 申请号： | 201920862269.9 | 申请日： | 2019-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN209705938U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 陈雷;王东春;沙晟春;袁斌;李大航;庄伟;王子敬;王坤 | 申请（专利权）人： | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F21S41/00 | 分类号： | F21S41/00;F21S45/60;F21W102/00;F21W107/10 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陆嘉<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 消雾 汽车灯具 本实用新型 车灯 加热层 冷区 多层封装结构 汽车技术领域 安装方便 汽车行驶 粘贴固定 加热膜 可定制 雾气 内冷 加热 美观 升高 通电 图案 个性 | ||
1.一种具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述消雾结构粘贴固定在汽车灯具冷区，为多层封装结构，包括加热层，加热层通电产生热量提高汽车灯具冷区的温度。
2.根据权利要求1所述的具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述加热层为电阻丝层，电阻丝根据设定的图案进行布置。
3.根据权利要求2所述的具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述电阻丝层采用不同长度的导线作为电阻丝，最大加热温度低于汽车灯具材料的极限耐热温度。
4.根据权利要求2所述的具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述电阻丝层的正负极引脚设置在汽车灯具内装饰板的背部，与控制模块相连。
5.根据权利要求4所述的具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述电阻丝层在汽车灯具内相对湿度达到预设值时通电。
6.根据权利要求4所述的具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述电阻丝层在雾灯开启时通电。
7.根据权利要求1所述的具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述消雾结构为加热膜，加热膜还包括：
封装层，为加热膜顶层，对加热膜整体结构进行封装；
传热层，所述传热层为2层，第一传热层与封装层接触连接，第二传热层与粘结层接触连接，第一传热层和第二传热层中间包围加热层，将加热层的温度传递到汽车灯具的表面及附近区域；
粘结层，为加热膜底层，将加热膜通过胶粘的方式固定在汽车灯具内。
8.根据权利要求1所述的具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述消雾结构固定安装在汽车灯具配光镜内侧位于靠近翼子板的侧面区域。
9.根据权利要求1所述的具有消雾结构的车灯，其特征在于，所述加热层为透明导电薄膜。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽大众汽车有限公司，未经上汽大众汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920862269.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
