[实用新型]一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置有效
申请号: | 201920864541.7 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN210005261U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 付璐 | 申请(专利权)人: | 付璐 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02;G01N21/84;G01N21/88 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361024 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴 底板 本实用新型 车轮表面 螺旋弹簧 检测层 书写板 书写笔 套管 套环 磨损 汽车轮胎 传送带 车轮转动 第二转筒 第一转筒 检测装置 检测组件 轮胎磨损 社会需求 直观检测 纹理 导向环 定位杆 定位环 连接板 连接杆 连接盘 磨损面 旋转杆 支撑杆 检测 气囊 凹坑 插杆 顶杆 滚轮 滑杆 通水 斜杆 转盘 水泵 电机 直观 配合 | ||
1.一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,包括第一底板(16)、第二底板(19)、检测组件(A)、检测层(9)和导向环(23),其特征在于:所述第一底板(16)和第二底板(19)之间固定安装有支撑杆(20),所述第一底板(16)两端固定安装有连接板(17),所述连接板(17)中部开设有凹坑(18),所述第一底板(16)上表面两侧对称安装有通水板(14),所述通水板(14)侧面固定安装有水泵(15),所述第一底板(16)上表面中部对称焊接有斜杆(22),所述斜杆(22)顶端焊接有连接杆(21),所述连接杆(21)左右两端分别焊接有第二套环(36)和第一套环(12),所述第一套环(12)内部套设有第二转轴(13),所述第二转轴(13)表面固定安装有第一转筒(11),所述第二套环(36)内部套设有第三转轴(35),所述第三转轴(35)表面固定安装有第二转筒(37),所述第三转轴(35)前端安装有电机(25),所述连接杆(21)上侧面中部焊接有顶杆(2),所述顶杆(2)上端固定安装有顶板(1),所述连接杆(21)侧面中部安装有旋转杆(6),所述旋转杆(6)与连接杆(21)之间安装有第一转轴(7),所述旋转杆(6)表面与连接杆(21)侧面之间对称固定有第一螺旋弹簧(8),所述旋转杆(6)上端焊接有定位环(4),所述定位环(4)内部固定安装有定位杆(5),所述定位杆(5)后端固定安装有书写板(3),车轮上安装有与所述书写板(3)相对应的检测组件(A),所述检测组件(A)内部包括转盘(28),所述转盘(28)右侧面对称安装有插杆(26),所述插杆(26)表面固定安装有气囊(27),所述转盘(28)左侧面中部固定安装有第一套管(29),所述第一套管(29)左端固定安装有第二螺旋弹簧(31),所述第二螺旋弹簧(31)内部套设有滑杆(30),所述第二螺旋弹簧(31)左端固定安装有第二套管(32),所述第二套管(32)左端固定安装有连接盘(34),所述连接盘(34)左侧面安装有书写笔(33)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,其特征在于:所述书写板(3)表面粘贴有书写纸。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,其特征在于:所述气囊(27)为环形结构且开设有充气孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,其特征在于:所述滑杆(30)分别与第一套管(29)和第二套管(32)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,其特征在于:所述检测层(9)为橡胶膜制成且内部填充橡皮泥。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,其特征在于:所述导向环(23)为环形结构且与滚轮(24)之间转动配合,滚轮(24)之间的空隙等于检测层(9)平整状态下的厚度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,其特征在于:所述通水板(14)倾斜设置且表面为网状结构,水泵(15)的出水端与通水板(14)上的网板相通,通水板(14)为空心结构。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,其特征在于:所述连接盘(34)上开设有与书写笔(33)螺纹配合的螺孔。
9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置,其特征在于:所述凹坑(18)的深度小于5cm。
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