[实用新型]一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置

说明书

本实用新型的目的是为了解决现有的不易直观对轮胎磨损面进行检测的难题，公开了一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置，包括检测组件、顶板、顶杆、书写板、定位环、定位杆、旋转杆、第一转轴、第一螺旋弹簧、检测层、传送带、第一转筒、第一套环、第二转轴、通水板、水泵、第一底板、连接板、凹坑、第二底板、支撑杆、连接杆、斜杆、导向环、滚轮、电机、插杆、气囊、转盘、第一套管、滑杆、第二螺旋弹簧、第二套管、书写笔、连接盘、第三转轴、第二套环和第二转筒。本实用新型合理利用检测层对车轮表面的纹理进行直观检测，判断车轮表面是否磨损严重，通过书写笔与书写板的配合，进而便于对车轮转动情况进行检测，符合社会需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车故障检测领域，尤其涉及一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置。

背景技术

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。

其中行走系统的故障又包括：前后桥及前后悬梁架异响、汽车行驶跑偏、转弯时车身过分倾斜、汽车振摆和轮胎异常磨损等，轮胎表面的单侧或局部出现非均匀磨损。原因可能是气压不足或过高，前束或车轮外倾角过大或过小，车轮不平衡，轮胎长期未换位，轮毂轴承松旷，转向柱销或球头销过度磨损，使用驾驶不当等。但是，对轮胎表面磨损情况进行检测的时候不易进行直观快速检测，因为轮胎表面存在较多的泥土，会影响对轮胎的观察，而且现有的对轮胎磨损面进行检测的时候，一般是将轮胎进行拆卸，然后放置在检测的仪器上进行磨损面的检测，也有的使用千斤顶等将汽车进行顶起，在对车轮进行观察的时候也不易进行清楚观察，现有的对车轮磨损面的检测比较单一，检测过程中不易判断车轮转动的圆整度，而车轮的圆整度也很大程度会对车轮轮胎的磨损造成影响，因此，需要设计一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置，包括第一底板、第二底板、检测组件、检测层和导向环，所述第一底板和第二底板之间固定安装有支撑杆，所述第一底板两端固定安装有连接板，所述连接板中部开设有凹坑，所述第一底板上表面两侧对称安装有通水板，所述通水板侧面固定安装有水泵，所述第一底板上表面中部对称焊接有斜杆，所述斜杆顶端焊接有连接杆，所述连接杆左右两端分别焊接有第二套环和第一套环，所述第一套环内部套设有第二转轴，所述第二转轴表面固定安装有第一转筒，所述第二套环内部套设有第三转轴，所述第三转轴表面固定安装有第二转筒，所述第三转轴前端安装有电机，所述连接杆上侧面中部焊接有顶杆，所述顶杆上端固定安装有顶板，所述连接杆侧面中部安装有旋转杆，所述旋转杆与连接杆之间安装有第一转轴，所述旋转杆表面与连接杆侧面之间对称固定有第一螺旋弹簧，所述旋转杆上端焊接有定位环，所述定位环内部固定安装有定位杆，所述定位杆后端固定安装有书写板，车轮上安装有与所述书写板相对应的检测组件，所述检测组件内部包括转盘，所述转盘右侧面对称安装有插杆，所述插杆表面固定安装有气囊，所述转盘左侧面中部固定安装有第一套管，所述第一套管左端固定安装有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套设有滑杆，所述第二螺旋弹簧左端固定安装有第二套管，所述第二套管左端固定安装有连接盘，所述连接盘左侧面安装有书写笔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述书写板表面粘贴有书写纸。

作为本实用新型的优选技术方案，所述气囊为环形结构且开设有充气孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑杆分别与第一套管和第二套管滑动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述检测层为橡胶膜制成且内部填充橡皮泥。