[实用新型]多车辆的车载移动立体分拣配货系统

说明书

本实用新型公开了一种多车辆的车载移动立体分拣配货系统，该系统包括至少两个运输车辆，每个运输车辆均包括货架和穿梭车，运输车辆具有货柜，货柜具有至少一个用于装卸货物的货物进出口，货架设在货柜内，货架具有多个用于放置货物的货位，穿梭车可活动的设在货柜内，穿梭车被配置为根据用户指令在货柜内及至少两个运输车辆的货柜之间运输调整货物所在的货位，穿梭车还被配置为根据运输车辆的运输状态调整工作状态以使所述穿梭车稳定运输调整货物。两个运输车辆在货物进出口之间连接有可拆卸的导轨板，穿梭车可通过导轨板在多个货柜之间穿梭。该系统满足了货物分拣运输的高效性、及时性，降低了物流投入成本，物流运营成本。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种多车辆的车载移动立体分拣配货系统。

背景技术

随着经济水平的提高，国际贸易的快速发展，厂商规模的扩大，进出口货物种类多、数量大，许多企业不惜成本兴建大型仓库，以调节原料的供应的方式来规避市场价格波动。传统的仓库管理模式已经不能满足日益发展的快速配货需求。再者仓库管理人员参与的管理系统，对于种类多，数量大的配货需要配备更多的人员才能管理完善。

现有技术中，多层穿梭车仓储输送系统均基于存放货物的立体货架、运输货物的穿梭车、实现货物存取控制的仓储智能控制系统。由于仓库的不可移动性，造成了货物分拣受局限于固定场地、固定时间等因素，同时仓储仓库的建造、维护需要投入大量成本，配送的货物需要由仓库多道工序分拣后到再由商用物流车进行运输，从而使得货物的分拣运输效率较低。

现有技术中，多个仓库之间调转货物并进行配送，需要在A仓库分拣后，再通过商用物流车将货物运送至B仓库，B仓库经过再次分拣后将货物装车并进行派送。采用此方式的配送货物方法，由于进行了两次分拣，延长了货物配送的时间。同时货物运送到B仓库后再通过配货单元装车配货，增加了一次仓储，使货物运输复杂化。

现有的多层穿梭车仓储系统一般分配不同数量的穿梭车和提升机，当出入库频繁时，持续的垂直和水平行进，经常由于提升机任务过多或输送线自身故障造成堵塞。目前对于如何避免输送线堵塞的问题，尚缺乏有效的解决方案。最佳的优化方案为在每层货架与提升机的衔接处设置缓存区，但是方案需要占用一部分货架资源，导致不能存储更多的货物。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种多车辆的车载移动立体分拣配货系统，该系统满足了货物分拣运输的高效性、及时性，降低了物流投入成本，物流运营成本。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种多车辆的车载移动立体分拣配货系统，包括：至少两个运输车辆，每个所述运输车辆均包括：货柜，所述货柜具有至少一个用于装卸货物的货物进出口，其中，两个所述运输车辆在所述货物进出口之间连接有可拆卸的导轨板，货架，所述货架设在所述货柜内，所述货架具有多个用于放置货物的货位；穿梭车，所述穿梭车可活动的设在所述货柜内，所述穿梭车被配置为根据用户指令在所述货柜内及至少两个所述运输车辆的货柜之间运输调整货物所在的货位，所述穿梭车还被配置为根据所述运输车辆的运输状态调整工作状态以使所述穿梭车稳定运输调整货物。

可选地，所述导轨板形成为所述货柜的侧壁板的一部分。

可选地，至少两个所述运输车辆相互通信，以实现所述穿梭车在至少两个运输车辆的货柜之间运输调整货物。

可选地，所述运输车辆还包括：充电装置，所述充电装置设在所述货柜内，且用于给所述穿梭车充能。

可选地，所述运输车辆还包括：设置在每个所述货位上的托盘，所述托盘用于承载货物，所述托盘底部具有行车通道，所述穿梭车可在所述行车通道内行驶。

进一步地，所述托盘上设有用于标识货物信息的电子标签，所述穿梭车上设有可以识别所述电子标签的识别装置。