[实用新型]一种自动侧方停车器

说明书

一种自动侧方停车器，包括托车装置、设置在托车装置下方的升降装置以及设置在升降装置底部移动装置；托车装置包括第一支撑梁、第二支撑梁、依次穿过第一支撑梁与第二支撑梁的转轴以及转轴下端固接的托板，第一支撑梁上侧的两端均固接有第一支撑台，第二支撑梁上侧的两端均固接有第二支撑台，第一支撑台与第二支撑台的上端面齐平；转轴上套设有第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮与第一支撑梁固接，第二锥齿轮与第一支撑梁固接，托板上侧固接有调节电机，调节电机的输出轴上固接有第三锥齿轮，第三锥齿轮同时与第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。优点是：有能够使得汽车侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出的效果。

技术领域

本实用新型涉及辅助停车设备，尤其是涉及一种自动侧方停车器。

背景技术

目前，随着国家经济的发展、人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有自己的汽车，私家车的增长速度十分迅速。由于胡同的建设较早，没有设置用来存放车辆的地下车库，只能在路边规划路边车位，但是人们在将车停入路边车位时，往往由于前后两辆车之间的距离较窄而导致中间的车位难以停靠，或者在离开的时候，由于与前后车辆的间距过小而无法移动。这种情况成为困扰居民的一大难题，也使得路边车位的利用率受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动侧方停车器：其优点是：能够使得汽车侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自动侧方停车器，包括托车装置、设置在托车装置下方用于驱动托车装置上下移动的升降装置以及设置在升降装置底部用于驱动升降装置在地面上移动的移动装置；

所述托车装置包括第一支撑梁、第二支撑梁、沿竖直方向设置且由下至上依次穿过第一支撑梁与第二支撑梁的转轴以及水平设置且与转轴下端固定连接的托板，所述第一支撑梁上侧的两端均固接有第一支撑台，所述第二支撑梁上侧的两端均固接有第二支撑台，所述第一支撑台与所述第二支撑台的上端面齐平；

所述转轴上第一支撑梁与第二支撑梁之间套设有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第一支撑梁固接，所述第二锥齿轮与第一支撑梁固接，所述托板上侧固接有调节电机，所述调节电机的输出轴上固接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮同时与第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。

通过上述技术方案，能够使得汽车侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出；使用时，自动侧方停车器位于汽车底盘下方，使用者可以通过启动调节电机带动第三锥齿轮转动，从而通过第三锥齿轮带动第一锥齿轮以及第二锥齿轮转动，从而对第一支撑梁与第二支撑梁之间的夹角进行调节，使第一支撑台以及第二支撑台均位于汽车底盘车架的正下方，然后通过升降装置驱动托车装置向上移动，将汽车抬起，然后通过移动装置将汽车移入车位或移出车位。

本实用新型进一步设置为：所述转轴上固定套设有支撑环，所述支撑环位于第一锥齿轮与第二锥齿轮之间，所述支撑环的上侧以及下侧均嵌设有若干滚珠，所述滚珠与支撑环转动配合。

通过上述技术方案，滚珠的设置可以减小第一锥齿轮与支撑环之间的摩擦力以及第二锥齿轮与支撑环之间的摩擦力，使第一锥齿轮和第二锥齿轮转动的更顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述第一支撑梁包括中空管状的中梁以及两个分别由中梁两端插入中梁内并与中梁滑动配合的边梁，所述中梁内固接有两个电动推杆，两个所述电动推杆的自由端分别与两个边梁伸入中梁内的一端固接；

所述第二支撑梁的结构与第一支撑梁的结构相同。