[实用新型]车辆用动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置，包括：

第一旋转轴及第二旋转轴，彼此平行地配置；

多个变速齿轮列，将从驱动源输出至所述第一旋转轴的旋转变速并传递至所述第二旋转轴；及

多板离合器，与所述各变速齿轮列对应地设置，

所述车辆用动力传递装置的特征在于，

在固设于所述第一旋转轴上的齿轮的轴向两侧分别配置所述多板离合器，并且在所述齿轮的肋的轴向两面，分别组入有所述各多板离合器的离合器活塞及由所述离合器活塞划分的活塞室。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，构成为：在所述齿轮的轴向两侧分别配置低速用变速齿轮列及高速用变速齿轮列，利用所述多板离合器来切换通过所述低速用变速齿轮列或高速用变速齿轮列所进行的所述第一旋转轴与所述第二旋转轴的连结。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，构成为：在所述各多板离合器中分别设置圆筒状的离合器导件，所述离合器导件导引沿轴向交替积层配置的多个离合器片与离合器盘的轴向移动，将在各离合器导件的一部分突设的卡合爪插入在所述齿轮的肋中形成的卡合孔，并利用卡环将所述卡合爪的插入端固定，由此将所述离合器导件安装于所述齿轮的肋。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，在所述齿轮的肋的轴向两面分别形成凹部，在各凹部中分别嵌合所述多板离合器的离合器活塞上突设的凸部，而分别在所述凹部与所述凸部之间形成所述活塞室，使形成油压提供用的油孔与油压排出用的孔分别在各活塞室开口。

5.根据权利要求3所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，在所述齿轮的肋的轴向两面分别形成凹部，在各凹部中分别嵌合所述多板离合器的离合器活塞上突设的凸部，而分别在所述凹部与所述凸部之间形成所述活塞室，使形成油压提供用的油孔与油压排出用的孔分别在各活塞室开口。

6.根据权利要求4所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，在所述离合器活塞上突设的凸部的周围固设有密封材料。

7.根据权利要求5所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，在所述离合器活塞上突设的凸部的周围固设有密封材料。

8.根据权利要求4所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，在所述油压排出用的孔设置止回阀。

9.根据权利要求5所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，在所述油压排出用的孔设置止回阀。