[实用新型]一种混合动力车辆及其动力系统安装装置

说明书

本实用新型公开了一种混合动力车辆及其动力系统安装装置，其中，动力系统安装装置包括沿车架长度方向依次设置的发动机、驱动电机和变速箱，发动机通过离合器与驱动电机相连，驱动电机与变速箱相连，驱动电机的正下方设有托架，托架的左右两端与车架固定相连，托架上设有用于减震的第一软垫，驱动电机的左右两侧均设有电机悬架，电机悬架通过穿过第一软垫的螺栓与托架相连；驱动电机采用下托架形式两点悬置布置，简单可靠，安装操作方便，在电机悬架和托架之间设置的第一软垫能够有效减震防噪，保护驱动电机。

技术领域

本实用新型涉及混合动力总成技术领域，特别是涉及一种混合动力车辆的动力系统安装装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述动力系统安装装置的混合动力车辆。

背景技术

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为车辆研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。

插电式混合动力车辆的动力系统主要包括发动机、发电/驱动电机和变速箱，整个动力系统采用单轴并联式结构，发动机与驱动电机通过离合器连接，驱动电机与变速器连接，该系统能够实现发动机和驱动电机的动力耦合，且离合器不同的状态对应不同的工作模式。目前，混合动力车辆的动力总成基本上采用纵向的型式布置在车辆的底盘上，与普通燃油车相比，整个动力总长度增加，导致动力总成的安装结构更复杂，装配难度增加。

因此提供一种结构简单合理且易于装配的混合动力系统安装装置，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混合动力车辆的动力系统安装装置，结构简单，布置合理，安装操作方便。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述动力系统安装装置的混合动力车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种混合动力车辆的动力系统安装装置，包括沿车架长度方向依次设置的发动机、驱动电机和变速箱，所述发动机通过离合器与所述驱动电机相连，所述驱动电机与所述变速箱相连，所述驱动电机的正下方设有托架，所述托架的左右两端与所述车架固定相连，所述托架上设有用于减震的第一软垫，所述驱动电机的左右两侧均设有电机悬架，所述电机悬架通过穿过所述第一软垫的螺栓与所述托架相连。

优选地，所述托架的左右两端与所述车架均螺栓相连。

优选地，所述变速箱的上方设有支撑横梁，所述变速箱与所述支撑横梁固定相连，所述车架的左右纵梁上分别设有左悬架和右悬架，所述支撑横梁的左端部与所述左悬架螺栓相连，所述支撑横梁的右端部与所述右悬架螺栓相连，且所述支撑横梁的左端部与所述左悬架之间以及所述支撑横梁的右端部与所述右悬架之间均设有第二软垫。

优选地，所述变速箱顶端螺栓连接有安装架，所述安装架与所述支撑横梁连接。

优选地，所述发动机的左侧前端和左侧后端分别设有左前悬架和左后悬架，所述发动机的右侧前端和右侧后端分别设有右前悬架和右后悬架，所述左前悬架和所述左后悬架均与所述车架的左纵梁螺栓连接，所述右前悬架和所述右后悬架均与所述车架的右纵梁螺栓连接，且所述左前悬架与所述车架的左纵梁之间、所述左后悬架与所述车架的左纵梁之间、所述右前悬架与所述车架的右纵梁之间以及所述右后悬架与所述车架的右纵梁之间均设有第三软垫。

优选地，所述左前悬架、所述左后悬架、所述右前悬架和所述右后悬架均与所述发动机焊接连接。

本实用新型还提供一种混合动力车辆，包括上述任意一项所述的动力系统安装装置。

本实用新型提供的混合动力车辆的动力系统安装装置，包括沿车架长度方向依次设置的发动机、驱动电机和变速箱，发动机通过离合器与驱动电机相连，驱动电机与变速箱相连，驱动电机的正下方设有托架，托架的左右两端与车架固定相连，托架上设有用于减震的第一软垫，驱动电机的左右两侧均设有电机悬架，电机悬架通过穿过第一软垫的螺栓与托架相连。