[实用新型]用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线有效
申请号: | 201920869030.4 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN210704210U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 刘旭东;刘勇;张学栋 | 申请(专利权)人: | 大连环新精密特钢股份有限公司;安徽环新集团有限公司 |
主分类号: | B24B29/08 | 分类号: | B24B29/08;B24B41/00;B24B49/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 娄岳 |
地址: | 116600 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车发动机 卡簧 线材 处理 生产线 | ||
1.一种用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于,包括依次排布的放线装置(100)、张力控制装置(200)、抛光工位(300)、在线检测工位(400)、牵引组件以及收线装置(600),所述张力控制装置用于配合放线装置和收线装置控制线材张力,所述抛光工位用于为被轧制后线材或被拉拔后的线材进行抛光处理,所述在线检测工位用于检测线材经过抛光工位后的表面波纹度合格情况。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于:所述抛光工位(300)包括依次设置的面抛光组件、侧抛光组件,所述面抛光组件用于对线材上表面和下表面进行抛光且所述侧抛光组件用于对线材两侧进行抛光。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于:所述侧抛光组件包括底板(321)、压板(322)、支撑垫片(323)以及侧抛光轮(324),所述底板与压板之间靠近侧抛光轮一侧开设有线材限位腔,所述底板与压板之间设有用于调节线材限位腔高度的支撑垫片,所述线材通过线材限位腔使线材的非抛光面与支撑垫片抵紧,线材另一侧抛光面伸出线材限位腔形成线材抛光部位(11)。
4.根据权利要求2所述的用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于:所述面抛光组件包括前支撑滚轮(311)、前抛光轮(312)、后支撑滚轮(313)以及后抛光轮(314),所述前支撑滚轮和后支撑滚轮的轴线平行布置且位于同一个水平面内,所述前抛光轮用于抛光线材上表面,所述后抛光轮用于抛光线材下表面。
5.根据权利要求1所述的用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于:所述在线检测工位包括依次排布用于提高线材直线度的矫直装置、用于探测线材表面损伤程度的探伤装置,以及水平波纹度检测装置、竖直波纹度检测装置、人工检视装置,所述水平波纹度检测装置和竖直波纹度检测装置用于检测线材波纹度,所述人工检视装置用于剪除线材中经过探伤装置、水平波纹度检测装置和竖直波纹度检测装置后不合格的区域。
6.根据权利要求5所述的用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于:所述探伤装置为涡流探伤仪。
7.根据权利要求5所述的用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于:人工检视装置包括工作台(451)、固设于工作台上表面的检视镜(452)以及与工作台固定连接的检视照明灯(453)。
8.根据权利要求5所述的用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于:所述水平波纹度检测装置包括侧滚轮(433)、顶紧滚轮(431)以及与顶紧滚轮接触的第一压力传感器(432)。
9.根据权利要求5所述的用于汽车发动机的卡簧线材后处理生产线,其特征在于:所述竖直波纹度检测装置包括底面滚轮(443)、压紧滚轮(441)以及与压紧滚轮接触的第二压力传感器(442)。
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