[实用新型]新能源汽车及其集成式动力总成有效
申请号: | 201920869282.7 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN210283867U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 陈勇智;刘平;蔡央 | 申请(专利权)人: | 株洲齿轮有限责任公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周昭;张志刚 |
地址: | 412000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 及其 集成 动力 总成 | ||
1.一种集成式动力总成,其特征在于,包括:
壳体,为具有收容腔的中空结构,所述收容腔内设置有端盖,以将所述收容腔分隔成电机容置腔及变速容置腔;
电机,包括可转动地安装于所述端盖的主轴,所述主轴具有电机端及变速端,所述电机端穿过所述电机容置腔并与所述壳体的侧壁可转动地连接,所述变速端伸入所述变速容置腔内;及
安装于所述变速容置腔内的变速器,包括主输入齿轮及呈环形的限位件,所述主输入齿轮套设于所述主轴并与所述主轴传动连接,所述限位件套设并固定于所述变速端,以对所述主输入齿轮进行轴向限位。
2.根据权利要求1所述的集成式动力总成,其特征在于,所述变速端突出于所述端盖并悬空设置于所述变速容置腔内,所述限位件与所述主输入齿轮背向所述电机容置腔的一侧抵接。
3.根据权利要求2所述的集成式动力总成,其特征在于,所述限位件为卡簧。
4.根据权利要求1所述的集成式动力总成,其特征在于,所述变速端穿过所述变速容置腔并与所述壳体的侧壁可转动地连接。
5.根据权利要求4所述的集成式动力总成,其特征在于,还包括第一轴承、第二轴承及第三轴承,所述主轴通过所述第二轴承可转动地安装于所述端盖,所述变速端穿过所述变速容置腔并通过所述第一轴承与所述壳体的侧壁可转动地连接,所述电机端穿过所述电机容置腔并通过所述第三轴承与所述壳体的侧壁可转动地连接。
6.根据权利要求5所述的集成式动力总成,其特征在于,所述限位件与所述第一轴承的内圈背向所述主输入齿轮的一端抵接,所述主输入齿轮夹持于所述第一轴承的内圈及所述第二轴承的内圈之间。
7.根据权利要求6所述的集成式动力总成,其特征在于,所述限位件为锁紧螺母,所述锁紧螺母套设于所述主轴并与所述主轴螺合,所述锁紧螺母与所述第一轴承的内圈背向所述主输入齿轮的一端抵接。
8.根据权利要求6所述的集成式动力总成,其特征在于,所述变速器还包括限位套,所述限位套套设于所述主轴,并夹持于所述第一轴承及所述主输入齿轮之间。
9.根据权利要求1所述的集成式动力总成,其特征在于,所述端盖上开设有连通所述电机容置腔及所述变速容置腔的安装孔,所述主轴可转动地穿设于所述安装孔,所述集成式动力总成还包括呈环形的轴密封件,所述轴密封件套设于所述主轴,并密封于所述主轴与所述安装孔的内壁之间。
10.一种新能源汽车,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的集成式动力总成。
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