[实用新型]一种隧道入口车距车速动态提示装置

说明书

本实用新型公开了一种一种隧道入口车距车速动态提示装置，包括控制器、雷达测距传感器、LED显示器，LED显示器设置在隧道口道路右侧的支撑架上，LED显示器的前侧朝向车辆来向，控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，雷达测距传感器输出端与控制器相连，控制器输出端与LED显示器相连；该系统可显示隧道口前车车距、当前车辆建议速度。

技术领域

本实用新型涉及行车安全领域，特别涉及一种一种隧道入口车距车速动态提示装置。

背景技术

当车辆将要行驶至隧道口时，驾驶人员难以准确辨认前车在隧道内的位置和车速，分析得出主要原因如下：

1.隧道口存在视觉盲期即“黑洞效应”，其易导致误判车速、车距，引发交通事故；

2.部分已驶入隧道的前车尾灯未开启、隧道照明未开启或照明度不足、前车尾灯被污渍挡住，前车尾灯亮度弱，隧道入口段能见度小；

3.货车驶入隧道时，货车速度较小型车辆速度小，如不能正确掌控前车车速和车距，事故发生率势必增加。

综上所述，当车辆行驶至隧道内时，如与前车车距较小或速度大于前车车速，势必增加追尾事故的发生率。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种一种隧道入口车距车速动态提示装置，可显示隧道口前车车距、当前车辆建议速度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种隧道入口车距车速动态提示装置，包括控制器、雷达测距传感器、LED显示器，所述LED显示器设置在隧道口道路右侧的支撑架上，所述LED显示器的前侧朝向车辆来向，所述控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，所述雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，所述雷达测距传感器输出端与控制器相连，所述控制器输出端与LED显示器相连。

进一步，所述支撑架包括支撑杆和壳体，所述壳体包括LED显示器固定框架和LED显示器保护框架，所述LED显示器固定框架由第一顶板、第一底板、第一左侧板、第一右侧板和第一面板组成，所述第一左侧板和第一右侧板相对侧上分别设有滑槽，所述滑槽沿第一左侧板、第一右侧板长度方向设置，LED显示器左右两侧分别位于滑槽中，所述第一底板与第一左侧板、第一右侧板、第一面板可拆卸连接，所述第一面板为透明板，所述第一顶板的顶面后侧高于前侧，所述第一左侧板与第一右侧板的后侧中部间设有连接块，所述支撑杆顶端固定在连接块上，所述LED显示器保护框架由第二顶板、第二左侧板、第二右侧板、第二后板组成，所述第二左侧板、第二右侧板为斜边位于后侧、短边位于上侧的直角梯形，所述LED显示器固定框架后侧位于LED显示器保护框架前侧内，所述第二顶板与第一顶板固定在一起，所述雷达测距传感器的波发射接收头从第二后板左下角伸出。

更进一步，所述第一底板通过螺栓与第一左侧板、第一右侧板、第一面板相连。

再进一步，所述控制器为单片机。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种隧道入口车距车速动态提示装置，通过雷达测距传感器测量隧道内的前车与隧道口间的车距并将其传输给控制器，控制器根据前车测距给出当前车辆建议速度，控制器将前车车距、当前车辆建议速度传输给LED显示器显示。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：