[实用新型]一种废旧接地线改造搭车线

说明书

本实用新型公开了一种废旧接地线改造搭车线，具体涉及电线领域，包括第一电线，所述第一电线的一端设置有第一电极头，所述第一电线的另一端外侧设置有固定环，所述固定环的一侧设置有第一固定夹，所述第一固定夹的一侧设置有连接机构，所述连接机构包括第二固定夹，所述第二固定夹的一侧设置有直板。本实用新型通过设置通过设置第一电线与第二电线，让第一电线一端与被救车连接在一起，另一端与施救车的正极相连接，之后让第二电线一端的第二电极头与地面或车身连接在一起，先启动施救车的引擎，再启动被救车的引擎，再将第二电线的另一端与施救车的负极连接在一起，从而能安全快速导电，电流稳定，不伤电瓶。

技术领域

本实用新型涉及电线领域，更具体地说，本实用新型涉及一种废旧接地线改造搭车线。

背景技术

目前，汽车上使用的电瓶易因车载电器过度消耗电能，造成车辆启动时无法正常点火，一般需要使用另一车辆的电瓶通过搭火线与故障电瓶相连接，进而使故障电瓶瞬间提升至正常电压实现发动机点火。

专利申请公布号CN205092319U的实用新型专利公开了一种汽车搭火线，包括电导线、PVC保护套和反光发光层，所述PVC保护套包覆于电导线外，所述反光发光层包覆于PVC保护套外，所述反光发光层包括反光材料或/和发光材料；或者包括电导线、PVC保护套和反光发光条，所述PVC保护套包覆于电导线外，所述反光发光条镶嵌于PVC保护套外表面上，所述反光发光条为反光材料或/和发光材料；或者包括电导线、反光发光PVC保护层，所述反光发光PVC保护层包覆于电导线外，所述反光发光PVC保护层为含有反光材料或/和发光材料的PVC材料。该搭火线结构简单、制备工艺简单、成本低廉，利用反光材料或发光材料使该搭火线使用时更安全。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如虽然利用反光材料或发光材料使该搭火线使用时更安全，但是在使用时不能达到安全且快速的导电，无法对电瓶进行保护。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种废旧接地线改造搭车线，通过设置第一电线与第二电线，让第一电线一端与被救车连接在一起，另一端与施救车的正极相连接，之后让第二电线一端的第二电极头与地面或车身连接在一起，先启动施救车的引擎，再启动被救车的引擎，再将第二电线的另一端与施救车的负极连接在一起，从而能安全快速导电，电流稳定，不伤电瓶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废旧接地线改造搭车线，包括第一电线，所述第一电线的一端设置有第一电极头，所述第一电线的另一端外侧设置有固定环，所述固定环的一侧设置有第一固定夹，所述第一固定夹的一侧设置有连接机构；

所述连接机构包括第二固定夹，所述第二固定夹的一侧设置有直板，所述直板的底部设置有挡板，所述挡板的顶部设置有升降杆，所述升降杆的表面环绕设置有连接弹簧，所述升降杆的顶部设置有把手。

在一个优选地实施方式中，所述第一固定夹的一侧设置有半圆环，所述半圆环与第一固定夹固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第二固定夹的另一侧设置有第二电线，所述第二电线的底端设置有第二电极头。

在一个优选地实施方式中，所述升降杆与直板活动连接，所述升降杆的底端与挡板相接触。

在一个优选地实施方式中，所述升降杆与半圆环相适配，所述挡板以及直板均与第二固定夹固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述半圆环的长度小于挡板以及直板之间形成的缝隙，所述固定环的数量为两个。

本实用新型的技术效果和优点：