[实用新型]放线盘刹车装置及放线盘有效

专利信息
申请号: 201920875204.8 申请日: 2019-06-11
公开(公告)号: CN209957146U 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 邱成友;邱霄 申请(专利权)人: 邱成友
主分类号: B65H75/30 分类号: B65H75/30;B65H49/18
代理公司: 37280 淄博启智达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 王燕
地址: 255200 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 放线盘 刹车带 刹车拉杆 刹车毂 限位壳 电缆放线 放线 支架 刹车 放线盘刹车装置 本实用新型 刹车稳定性 控制电缆 刹车制动 一端连接 电缆盘 中轴 融为一体 改进 应用
【说明书】:

实用新型主要应用于放线技术领域,特别涉及一种放线盘刹车装置及放线盘,包括支架、刹车带、刹车毂和刹车拉杆组件,刹车带套装在刹车毂上,刹车带外侧套装限位壳,限位壳安装在支架上,刹车带一端固定在限位壳上,另一端连接刹车拉杆组件。刹车拉杆组件的设置可以方便刹车,增加使用的安全性,便于操作;刹车带的设置可以将刹车毂及时固定住,提高刹车稳定性。安装电缆盘后可以固定与放线盘融为一体增加放线盘的稳定性与安全性;放线盘电缆放线过程中出现意外可随时立即刹车制动刹车停止;放线盘在电缆放线过程中可以根据实际要求来控制电缆放线的速度。放线盘中轴室改进后可以增加放线盘的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种放线盘刹车装置及放线盘,主要应用于放线技术领域。

背景技术

放线盘是有上下两个圆形支架,通过上支架周边侧轮来实现带动电缆线轮转动,并使用一根圆管插入上支架中心,来防止电缆线盘在放线过程中滚落。放线盘与电缆盘同步运转的情况下,电缆盘不能与放线盘同步停止。放线盘的制动都是用手拽电缆盘或人工用木棍顶住电缆盘的方式来制动。当放线盘的转速较快的情况下,上述的制动不能起到同步制动的效果而且制动效率低,同时也非常不安全容易引起安全事故。放线盘运转时出现意外不能立即停止,放线盘没有制动刹车容易事故多发没有安全性,放线盘与电缆盘不能固定锁紧容易出现安全事故,放线盘不能根据施工要求来控制电缆放线速度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:提供一种增加整体结构稳定性、安全性,可以调节放线盘电缆放线的速度,放线盘制动刹车的放线盘刹车装置及放线盘。

本实用新型所述的放线盘刹车装置,包括支架、刹车带、刹车毂和刹车拉杆组件,刹车带套装在刹车毂上,刹车带外侧套装限位壳,限位壳安装在支架上,刹车带一端固定在限位壳上,另一端连接刹车拉杆组件。

所述的刹车带和刹车拉杆组件之间设置调节组件,调节组件包括双头螺杆,双头螺杆分别连接螺母,螺母分别固定在刹车带一端和刹车拉杆组件一端。可以调节刹车带的松紧,提高使用寿命,便于操作。

所述的固定在刹车带的螺母和限位壳之间设置设置弹簧。弹簧起到复位的作用。

所述的刹车拉杆组件包括刹车线、操作杆组件及底座,操作杆组件包括操作手柄和定位杆,操作手柄和定位杆上部之间通过连接块铰接,操作手柄下部设置安装槽,定位杆底部设置定位钮,定位钮位于安装槽内,底座上分布有定位齿,定位钮与定位齿配合设置。螺母固定在刹车拉杆组件的刹车线上。

所述的支架设置为由工字钢或角钢组成的矩形框架,底座安装在支架上。

所述的刹车带外侧设置金属层,金属层和刹车带之间铆接。金属层的设置可以加固刹车带,防止刹车带断裂。

本实用新型所述的放线盘,支架中心设置轴承室,轴承室顶部设置刹车毂,刹车毂顶部设置转盘架,轴承、刹车毂及转盘架均套装在转轴上。

双轴承的设置,使承载力更大,工作更稳定。

所述的转轴设置为上下分体式结构,上部转轴的顶部设置螺纹,螺纹处连接螺帽。容易吊装,方便安装与运输。螺母起到压紧的作用。

所述的轴承室内上下方向设置双轴承,轴承室内上部轴承采用平面推力球压力轴承。

本实用新型的有益效果是:

刹车拉杆组件的设置可以方便刹车,增加使用的安全性,便于操作;刹车带的设置可以将刹车毂及时固定住,提高刹车稳定性。安装电缆盘后可以固定与放线盘融为一体增加放线盘的稳定性与安全性;放线盘电缆放线过程中出现意外可随时立即刹车制动刹车停止;放线盘在电缆放线过程中可以根据实际要求来控制电缆放线的速度。放线盘中轴室改进后可以增加放线盘的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

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