[实用新型]一种立体车库的出入口停车装置

说明书

一种立体车库的出入口停车装置，旨在解决现有技术中立体车库的出入口停车装置的导向质量低，导向连续性差以及无法对车辆进行限位的技术问题。本实用新型包括车载板和出入库导向装置，出入库导向装置包括均固定在车载板靠近入库端地面上的反光导向装置和带状导向装置，反光导向装置包括横向反光部件和设在其两侧的斜向反光部件，带状导向装置包括沿车载板长度方向铺设的液体减速带，反光导向装置位于车载板与液体减速带之间，车载板上的安装孔内设有车轮阻挡装置，车载板上还设有与车轮阻挡装置相配合的启动器。本实用新型具有如下有益效果：出入口停车装置的可靠性及导向效率较高，可完成连续的车辆出入库导向，且可对车载板上的车辆进行限位。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种立体车库的出入口停车装置。

背景技术

随着汽车的迅速普及与发展，城市停车位供应严重不足，停车位的需求越来越大，传统的停车方式逐渐向智能机械化立体停车方式发展。现有的全自动化立体停车库主要有平面移动类，巷道堆垛类，垂直升降类。它们的工作原理简单来说就是，有一台或多台搬运设备，可以从汽车底部把汽车抬升起来搬运，然后一起移动到升降机上，升降机再把搬运设备连同汽车运往不同的停车层，再由搬运设备把汽车送入指定的停车位。

车载板式汽车搬运是立体车库中应用较为广泛的一种汽车搬运方式。这种搬运工作方式为：汽车停放在车载板上，传送装置把汽车与车载板一同放在停车位置上。为提高立体车库的空间利用率，车载板的宽度一般仅稍大于待入库车辆的轮距，一些技术较生疏或第一次使用该立体车库的驾驶员，很难安全、快速地完成出入库停车操作。此外，当车辆与车载板一体被传送装置运送至停车位置的过程中，车载板上若没有限位装置，车辆容易因重心不稳而发生侧翻事故。

申请号为CN 201420196312.X的中国专利公开了一种立体车库停车导向条，包括导向条呈长方体条状，一端呈楔形，固定在载车板上，导向条有两个，对称固定在两侧载车板边梁上，与载车板平面平行，并与载车板平面保持一定高度，导向条长度大于停放车辆长度而小于载车板长度；导向条楔形斜面端固定在载车板车辆入口方向，斜面朝载车板内部倾斜。

上述实用新型通过对称固定在两侧载车板边梁上，与载车板平面平行的长方体条状导向条对入库车辆进行导向；导向条的斜面一端方便车辆驶入车库，不会对车辆造成阻碍；此外，导向条有一定长度，可使司机将车辆停放在导向条长度范围内，防止车头或车尾突出载车板，从而避免了车辆在随载车板升降过程中的损伤。上述实用新型中的导向条安装在载车板上，只有当入库车辆驶入或驶出载车板时才能实现对车辆的导向作用，但是，当驾驶员的技术较生疏或第一次使用该立体车库时，很难快速、准确、安全地完成车辆驶入或驶出载车板的操作；此外，当载车板与车辆一体被搬运时，载车板上的导向条无法对车辆进行限位，车辆容易因重心不稳而发生侧翻事故。

申请号为CN 201420196312.X的中国专利公开了一种立体车库的出入口存取车导向装置，包括分别设置在车库出入口两侧的导向部件，所述导向部件包括顶面具有斜面的导向构件和转动连接在导向构件顶面端角的旋转构件；所述旋转构件通过一安装构件转动连接在导向构件上，所述安装构件包括通过膨胀螺栓固定在地面上的底板和固定在底板上的底柱，所述导向构件顶面端角部位设有供底柱穿过安装通孔，所述旋转构件中心贯穿设有供底柱穿过的回转通孔，所述导向构件顶面端角设有与旋转构件底面接触的水面端面；所述导向构件具有至少两个上下贯通的阶梯通孔，各所述阶梯通孔内设有膨胀螺栓以将导向构件固定在地面上；所述旋转构件的上部为圆锥斜面，下部为圆柱面；所述导向构件的斜面为圆弧斜面。