[实用新型]一种集成式发动机冷却系统

说明书

一种集成式发动机冷却系统，包括发动机的前端罩壳，前端罩壳上分别安装有高温水泵、低温水泵、机油泵、机油冷却器、机油滤清器、机油调温阀组、高温循环水调温阀组、低温循环水调温阀组；前端罩壳内设置有多个供液体流动的水通道和油通道，高温水通道用于连通高温水泵、高温循环水调温阀组和高温散热装置；低温水通道用于连通低温水泵、低温循环水调温阀组和低温散热装置；油通道用于连通机油泵、机油调温阀组、机油冷却器和机油滤清器。该系统实行模块化设计，将冷却相关的部件集中布置在发动机前端罩壳内，形成一个冷却系统单元，从而简化管路连接的复杂程度，避免油、水泄漏，提高冷却系统及发动机的结构紧凑性和外形美观度。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种集成式发动机冷却系统。

背景技术

石油钻井用发动机冷却系统主要包括高温水泵、低温水泵、机油冷却器、高温循环水调温阀组、低温循环水调温阀组、机油调温阀组、中冷器等部件，担负着冷却气缸套、气缸盖、增压空气、机油的作用。目前，石油钻井用发动机冷却系统各部件均分散布置于发动机机体外围，这样使得各冷却部件之间增加大量的连接管路，油、水泄漏环节多，发动机外形结构复杂、松散、体积庞大，直接影响冷却系统及发动机的结构紧凑性和外形美观度。

发明内容

针对以上问题，本实用新型提供一种集成式发动机冷却系统，该系统实行模块化设计，将冷却相关的部件集中布置在发动机前端罩壳内，形成一个冷却系统单元，从而简化管路连接的复杂程度，避免油、水泄漏，提高冷却系统及发动机的结构紧凑性和外形美观度。

本实用新型是通过以下措施实现的：

一种集成式发动机冷却系统，包括发动机的前端罩壳，所述前端罩壳上分别安装有高温水泵、低温水泵、机油泵、机油冷却器、机油滤清器、机油调温阀组、高温循环水调温阀组、低温循环水调温阀组；

所述前端罩壳内设置有多个供液体流动的水通道和油通道，高温水通道用于连通高温水泵、高温循环水调温阀组和高温散热装置；低温水通道用于连通低温水泵、低温循环水调温阀组和低温散热装置；所述油通道用于连通机油泵、机油调温阀组、机油冷却器和机油滤清器。

优选的，所述机油泵通过第一机油通道与机油调温阀组连通，所述机油调温阀组的第一出油口通过第二机油通道与机油冷却器连通，所述机油冷却器通过第三机油通道与机油滤清器连通，所述机油调温阀组的第二出油口通过第四机油通道与机油滤清器连通，所述机油滤清器通过第五机油通道与发动机主油道连通。

优选的，所述高温水泵通过第一高温水通道与发动机气缸套及气缸盖连通，所述发动机气缸套及气缸盖通过第二高温水通道与一级中冷器连通，一级中冷器通过第三高温水通道与高温循环水调温阀组连通，所述高温循环水调温阀组的第一高温出水口通过第四高温水通道与高温散热装置连通，所述高温散热装置通过第五高温水通道回连至高温水泵，所述高温循环水调温阀组的第二高温出水口通过第六高温水通道回连至高温水泵。

优选的，所述低温水泵通过第一低温水通道分别与二级中冷器和机油冷却器连通，所述二级中冷器和机油冷却器分别通过第二低温水通道与低温循环水调温阀组连通，所述低温循环水调温阀组的第一低温出水口通过第三低温水通道与低温散热装置连通，所述低温散热装置通过第四低温水通道回连至低温水泵，所述低温循环水调温阀组的第二低温出水口通过第五低温水通道回连至低温水泵。

优选的，所述机油冷却器安装在前端罩壳顶部，所述机油滤清器安装在前端罩壳左端侧面，所述机油泵安装在前端罩壳左下部，所述低温水泵、高温水泵、低温循环水调温阀组、高温循环水调温阀组、机油调温阀组均安装在前端罩壳内部，外部均加装防护罩。

本实用新型的有益效果：