[实用新型]一种发动机的燃料箱有效
申请号: | 201920884100.3 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN210195887U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 陆先高;蔡卓;张长义;徐明 | 申请(专利权)人: | 温岭正峰动力有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 高正航 |
地址: | 317500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 燃料箱 | ||
本实用新型提供了一种发动机的燃料箱,属于机械技术领域。它解决了现有的燃料箱接头容易松动安装不便的问题。本发动机的燃料箱,包括燃料罐、接头、压盖和壳体,所述壳体具有顶部开口的内腔,所述内腔的底部开设有连接孔,所述接头设置在连接孔处,所述燃料罐设置在内腔内且燃料罐的阀芯与所述连接孔相对,所述压盖的一侧铰接在壳体上,另一侧通过锁紧结构与壳体连接将上述开口封盖,所述压盖上还连接有始终将燃料罐密封压紧在接头上并使接头顶开燃料罐的阀芯实现连通的弹性件一。通过独特的壳体和压盖结构以及两者之间独特的锁紧结构配合,使得燃料罐中的燃料的重新加装或者更换装有其他燃料的燃料罐时,操作更为简便。
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种发动机的燃料箱。
背景技术
目前,在摩托车等小型车辆领域,又或者在割草机、微耕机、旋耕机、修边机等小型农林作业机械中,一般配置有采用汽油或者柴油作为燃料的小型发动机,作为一台独立的机械设备,上述设计具有重量轻,体积小,结构简单等特点。但是采用汽油或者柴油作为燃料的发动机的排放量较大,容易造成环境污染。
目前,市场上的新能源发动机有采用主要组分为甲烷的压缩天然气(CNG)、主要组分为丙烷的液化石油气(LPG)等,如燃气发电机,燃气割草机或燃气水泵等通用发动机领域,而甲烷、丙烷等气体燃料一般采用灌装的方式进行存储在燃料罐内,这样就需要对现有结构进行改装对上述燃料罐进行固定。
如中国专利(申请号:201410773699.5)公开了一种带有LPG燃气燃料罐的发动机的草坪割草机,其中所述燃气燃料罐,亦包含微型丙烷燃料罐、燃料支架、燃料扎带,所述微型丙烷燃料罐的前部设有管螺纹,以便所述燃料由管接头经混气控制器进入所述驱动割草机的四冲程发动机而工作;所述微型丙烷燃料罐的后部设有罐底座盘,且在所述罐底座盘上设有多个均等分布的底座孔;所述燃料支架上设有基架,所述基架的后部设有后档板以便定位所述罐底座盘,所述基架的两侧分别设有半圆弧形支架,且在所述两侧分别设有的半圆弧形支架上左右各一地设有扎带长方架以便串联所述燃料扎带;上述燃料罐通过燃料扎带和燃料支架的配合实现安装固定。
在上述割草机中,其燃料罐的出气一般均是通过接头螺纹拧紧在燃料罐上,接头向内顶开燃料罐的阀芯使得出气口打开的,而燃料罐是通过抱箍或者扎带固定在车架上的,然后再通过管路连接发动机,因此,为了保证燃料罐正常的工作出气,接头需要与燃料罐之间保持拧紧状态,保证具有稳定、持续的压紧力,但是在发动机运行过程中,因为路况或者发动机运行振动等工况的影响,又往往会出现管接头松动的现象,从而容易出现漏气。同时,当燃料罐中的燃料用完需要重新加装燃料时或者更换其他燃料时,需要先将接头拆下,然后再将抱箍拆下或者扎带剪开,进行加装燃料或更换装有其他燃料的燃料罐,使用较为不便,而且反复的拆装,也容易导致接头与燃料罐配合出现松脱,更加容易松动,从而更加容易出现漏气。而为了避免出现漏气,现有的常规的做法主要是在使用过一段时间后,通过人工检查重新拧紧或者更换新的接头,较为不便,而且成本较高。同时,当上述燃料罐需要安装时,需要有一个燃料扎带拆装的过程,还需要有个螺纹接头旋拧的过程,这样就导致燃料罐的安装和更换非常不方便。为此,本领域技术人员一般容易想到的技术手段是通过在燃料支架上设计与燃料罐形状相适配的卡槽实现燃料罐的安装固定,但是其在安装时还需要对准方向卡进去,然后再采用螺纹旋拧的方式还是比较麻烦,也就是说,本领域技术人员常规的改装方案还是存在燃料罐安装不便的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种发动机的燃料箱,本实用新型所要解决的技术问题是:如何解决现有燃料箱接头容易松动的问题。
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