[实用新型]一种新型的高转点避震结构的山地车

权利要求书

1.一种新型的高转点避震结构的山地车，其特征在于：包括车体（1），所述车体（1）的顶部固定安装有减震器（2），所述减震器（2）的内部活动套接有活动杆（3），所述活动杆（3）的外部固定套接有固定环（4），所述固定环（4）的底部通过减震弹簧（5）与减震器（2）的顶部传动连接，且固定环（4）的侧面固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的顶部固定连接有座垫（7），所述座垫（7）位于活动杆（3）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种新型的高转点避震结构的山地车，其特征在于：所述车体（1）由车架、前轮、后轮、把手、踏板和链条传动机构构成，车架的材质为轻质的金属材料。

3.根据权利要求1所述的一种新型的高转点避震结构的山地车，其特征在于：所述减震器（2）包括壳体（21），所述壳体（21）固定安装在车体（1）的顶部，且壳体（21）内腔的底部固定安装有橡胶块（22），所述壳体（21）的侧面开设有通孔（23），且壳体（21）的内部活动套接有活塞（24），所述活塞（24）的顶部与活动杆（3）的底端固定连接，所述壳体（21）内腔的顶部固定连接有密封圈（25），所述密封圈（25）的内部活动套接有活动杆（3）。

4.根据权利要求3所述的一种新型的高转点避震结构的山地车，其特征在于：所述通孔（23）的数量为六个，且六个通孔（23）三个为一组，两组所述通孔（23）分布在壳体（21）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型的高转点避震结构的山地车，其特征在于：所述减震弹簧（5）活动套接在活动杆（3）的外部，且减震弹簧（5）的两端分别与减震器（2）的顶部和固定环（4）的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型的高转点避震结构的山地车，其特征在于：所述支撑杆（6）的形状为L形，且支撑杆（6）的数量为两个，两个所述支撑杆（6）以活动杆（3）为对称中心相互对称。