[实用新型]滑板车自平衡复位系统

说明书

本实用新型涉及滑板车技术领域，且公开了滑板车自平衡复位系统。该装置包括滑板车车身、滑板车把杆、滑板车车轮、滑动固定块、限位板以及复位弹簧组成，所述滑板车车身包括车身外壳、上倾板、平衡板以及后轮连接板组成，车身外壳右面中部开设有限位槽，平衡板左表面与车身外壳右表面固定连接，平衡板上表面开设有两个平衡板孔，两个滑板车车轮分别与前轮连接板以及后轮连接板转动连接，滑动固定板与滑板车车身活动连接，限位板与滑动固定板活动连接，复位弹簧上表面与滑动固定板内部上表面固定连接，复位弹簧下表面与平衡板上表面固定连接。使得滑板车具备能不依靠脚就站立，停车站立等优点。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为滑板车自平衡复位系统。

背景技术

目前滑板车主要以两轮形态呈现，即滑板车仅具有前轮和后轮，滑板车无法靠前轮和后轮自主站立，必须依靠脚撑才能站立，站立状态为倾斜状态。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了滑板车自平衡复位系统，具备能不依靠脚就站立，停车站立等优点，解决了滑板车无法靠前轮和后轮自主站立，必须依靠脚撑才能站立，站立状态为倾斜状态的问题。

(二)技术方案

为实现上述不依靠脚就站立，停车站立目的，本实用新型提供如下技术方案：此装置包括滑板车车身、滑板车把杆、滑板车车轮、滑动固定板、限位板以及复位弹簧组成，所述滑板车车身包括车身外壳、连接孔、平衡板以及后轮连接板组成，车身外壳右面中部开设有限位槽，平衡板左表面与车身外壳右表面固定连接，平衡板上表面开设有两个平衡板孔，两个滑板车车轮分别与前轮连接板以及后轮连接板转动连接，滑动固定板与滑板车车身活动连接，限位板与滑动固定板活动连接，复位弹簧上表面与滑动固定板内部上表面固定连接，复位弹簧下表面与平衡板上表面固定连接。

优选的，所述车身外壳为长方体板，车身外壳左表面向左上方凸出有长方体板，所述长方体板中部开设有连接孔，连接孔为圆形孔。

优选的，所述限位槽为长方体槽，限位槽长度为车身外壳长度的三分之一，限位槽宽度与车身外壳宽度相同，平衡板位于车身外壳右面，平衡板下表面与车身外壳下表面平行。

优选的，所述平衡板孔为长方体孔，两个平衡板孔前后对称分布，两块后轮连接板位于车身外壳下表面右端固定连接，两块后轮连接板前后对称分布，两块后轮连接板内侧凸出有圆柱体块，滑板车把杆包括把杆外壳以及前轮连接板组成，把杆外壳为圆柱体杆，把杆外壳上表面与一圆柱体杆侧表面中部固定连接，前轮连接板为U型板，前轮连接板内部左右面凸出有圆柱体块，前轮连接板上表面与把杆外壳下表面固定连接，把杆外壳穿过连接孔，滑板车把杆与滑板车车身固定连接。

优选的，所述滑动固定板为U型板，滑动固定板的侧板与平衡板孔大小相同，滑动固定板宽度与两块平衡板孔之间距离相同，滑动固定板上表面中部固定连接有转动环，转动环为空心圆环，滑动固定板穿过平衡板孔。

优选的，所述限位板为长方体板，限位板下表面中部固定连接有转动块，转动块为圆柱体块，所述圆柱体块半径与转动环内半径大小相同，转动块穿过转动环。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了滑板车自平衡复位系统，具备以下有益效果：

1、该滑板车自平衡复位系统，通过踩下滑动固定板，使得滑动固定板下端与地面接触，此时滑板车停止站立时也不会倾斜，不需要脚支撑，再次滑动滑板车时，松开滑动固定板，复位弹簧释放弹性势能，将滑动固定板恢复原位置。

2、该滑板车自平衡复位系统，通过在不使用滑板车时，将滑动固定板向下踩，使得滑动固定板下端与地面接触，再转动限位板，使得限位板卡入限位槽内，实现滑板车不使用时能站立放置。

附图说明