[实用新型]一种用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构有效
申请号: | 201920885945.4 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN210941727U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 杨柳;崔延军;毛传玺;周良炬 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60T13/567 | 分类号: | B60T13/567 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 李佳佳 |
地址: | 325299 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 真空 助力器 壳体 密封 橡胶圈 结构 | ||
1.一种用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,包括橡胶圈本体(3),该本体设置在助力器壳体(2)的右侧;橡胶圈本体(3)的内部设有活塞(4),该活塞上设有皮膜(1),皮膜(1)的内圈与活塞(4)形成密封,皮膜(1)的外圈与助力器壳体(2)形成密封,其特征在于:皮膜(1)与助力器壳体(2)、活塞(4)、橡胶圈本体(3)之间形成真空压力腔室(A)。
2.如权利要求1所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:橡胶圈本体(3)包括内圈、外圈、端面(306)和外槽面(307)。
3.如权利要求2所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:橡胶圈本体(3)的内圈设有第一环形凹槽(301)、第一凸缘(310)、第二凸缘(311)和第三凸缘(313)。
4.如权利要求3所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:第一凸缘(310)、第二凸缘(311)和第三凸缘(313)的直径大小关系为第三凸缘(313)﹥第二凸缘(311)﹥第一凸缘(310)。
5.如权利要求3所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:第一环形凹槽(301)位于第一凸缘(310)与第二凸缘(311)之间;第一环形凹槽(301)内贮存有润滑脂。
6.如权利要求3或4所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:第二凸缘(311)与第三凸缘(313)之间设有第二环形凹槽(303)。
7.如权利要求6所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:第二环形凹槽(303)的圆周轴向方面设有多个加强筋(302),两个相邻的加强筋(302)之间形成多个凹槽。
8.如权利要求6所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:第二环形凹槽(303)内贮存有润滑脂。
9.如权利要求2所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:橡胶圈本体(3)的外圈设有第四凸缘(304)、第五凸缘(305)与助力器壳体(2)的内壁(201)形成密封。
10.如权利要求2所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:橡胶圈本体(3)的外圈上还设有第六凸缘(308)。
11.如权利要求2所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:外槽面(307)相对于端面(306)和第六凸缘(308)的两侧分别设置有第一凹槽(309)和第二凹槽(314)。
12.如权利要求1所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:助力器壳体(2)的端部设有向内延伸的凸台(202)。
13.如权利要求11所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:端面(306)与第六凸缘(308)之间的距离小于凸台(202)的厚度。
14.如权利要求12所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:凸台(202)与外槽面(307)之间留有间隙。
15.如权利要求1所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:助力器壳体(2)选用用于冲压拉伸的金属材料。
16.如权利要求15所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:助力器壳体(2)选用ST12或SPHC材料。
17.如权利要求1所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:橡胶圈本体(3)选用高分子材料。
18.如权利要求17所述的用于真空助力器壳体密封的橡胶圈结构,其特征在于:橡胶圈本体(3)选用EPDM或SBR或NBR。
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