[实用新型]一种道路裂缝修补材料的混合装置

说明书

本实用新型公开了一种道路裂缝修补材料的混合装置，包括混合装置本体，所述混合装置本体底部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板底部的前侧和后侧均开设有动力槽，所述支撑板的外侧均设置有旋钮。本实用新型通过设置混合装置本体、支撑板、动力槽、旋钮、螺杆、轴承、螺套、第一固定块、第一传动杆、第二固定块、第二传动杆、传动柱、传动板和滑轮的配合使用，解决了现有的混合装置在使用时由于体积较大导致难以移动，同时如果直接加装滑轮在混合装置工作时容易产生较大的晃动，从而导致混合装置故障率高的问题，该道路裂缝修补材料的混合装置，具备升降滑轮的优点，便于使用者的使用，提高了混合装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及道路裂缝修补技术领域，具体为一种道路裂缝修补材料的混合装置。

背景技术

混合即为用机械的或流体动力的方法，使两种或多种物料相互分散而达到一定均匀程度的单元操作，其中涉及流体物料的，属流体动力过程，混合在化工生产中的应用十分普遍，其目的主要是，制备各种均匀的混合物，如溶液、乳浊液、悬浮液及浆状、糊状或固体粉粒混合物等，为某些单元操作(如萃取、吸附、换热等)或化学反应过程提供良好的条件，在制备均匀混合物时，混合效果以混合物的混合程度即所达到的均匀性来衡量，在加速物理或化学过程时，混合效果常用传质总系数、传热系数或反应速率增大的程度来衡量。

道路裂缝修补材料需要使用到混合装置，但是现有的混合装置在使用时由于体积较大导致难以移动，同时如果直接加装滑轮在混合装置工作时容易产生较大的晃动，从而导致混合装置故障率高的问题，不便于使用者的使用，降低了混合装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路裂缝修补材料的混合装置，具备升降滑轮的优点，解决了现有的混合装置在使用时由于体积较大导致难以移动，同时如果直接加装滑轮在混合装置工作时容易产生较大的晃动，从而导致混合装置故障率高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路裂缝修补材料的混合装置，包括混合装置本体，所述混合装置本体底部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板底部的前侧和后侧均开设有动力槽，所述支撑板的外侧均设置有旋钮，所述旋钮靠近支撑板的一侧固定连接有螺杆，所述螺杆远离旋钮的一侧贯穿至动力槽的内部，所述螺杆远离旋钮的一侧活动连接有轴承，所述轴承远离螺杆的一侧与动力槽的内壁固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部与动力槽内壁的顶部滑动连接，所述螺套的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面通过转轴活动连接有第一传动杆，所述动力槽内壁靠近旋钮的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的正面通过转轴活动连接有第二传动杆，所述第一传动杆正面的底部通过转轴与第二传动杆的背面活动连接，所述第二传动杆正面的底部固定连接有传动柱，所述传动柱表面的前侧滑动连接有传动板，所述传动板的两侧分别与动力槽内壁的两侧滑动连接，所述传动板的底部固定连接有滑轮。

优选的，所述螺套的顶部固定连接有限位块，所述动力槽内壁的顶部开设有配合限位块使用的限位槽。

优选的，所述传动板的内部开设有配合传动柱使用的第一滑槽，所述第一滑槽的内壁与传动柱的表面紧密接触。

优选的，所述传动板的两侧均固定连接有滑块，所述动力槽内壁的两侧均开设有配合滑块使用的第二滑槽。

优选的，所述支撑板两侧的顶部均固定连接有三角板，所述三角板的顶部与混合装置本体的底部固定连接。

优选的，所述传动板顶部的两侧均固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的顶部与动力槽内壁的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：