[实用新型]垂直立体循环式车库

说明书

垂直立体循环式车库，属于立体停车技术领域，包括电机、减速机、小传动轮、传动链、大传动轮、大齿轮、大链条、三角链板、托架；所述减速机一端与电机配合连接，另一端转动安装有小传动轮；所述传动链一侧连接小传动轮，另一侧连接大传动轮；所述大传动轮与大齿轮同轴设置；所述大齿轮连接有大链条；所述三角链板一端安装于大链条，另一端转动连接托架；所述大链条由一组链节组成，相邻链节首尾转动连接构成大链条；所述三角链板呈等腰三角形，三角链板底边两侧分别铰接于相邻的链节，三角链板顶角处与托架铰接。本车库具有占地面积小、设备灵活、停车方便、结构稳固的优点。

技术领域

本实用新型属于立体停车技术领域，具体涉及为垂直立体循环式车库。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，以及人民生活水平的不断提高，家庭轿车的拥有量正急速地增加，因而停车库的需求也随之相应的不断增长。许多住宅小区、商业地带因规划停车位数量有限，传统的地面停车位或者地下车位已经远远不能满足停车需要，停车位短缺的现象异常严重，随处可见。因此，立体停车作为一种占地面积小的停车方式正在不断得到发展和应用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供垂直立体循环式车库。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

垂直立体循环式车库，包括电机、减速机、小传动轮、传动链、大传动轮、大齿轮、大链条、三角链板、托架；所述减速机一端与电机配合连接，另一端转动安装有小传动轮；所述传动链一侧连接小传动轮，另一侧连接大传动轮；所述大传动轮与大齿轮同轴设置；所述大齿轮连接有大链条；所述三角链板一端安装于大链条，另一端转动连接托架；所述大链条由一组链节组成，相邻链节首尾转动连接构成大链条；所述三角链板呈等腰三角形，三角链板底边两侧分别铰接于相邻的链节，三角链板顶角处与托架铰接。

所述三角链板有若干个，均安装于大链条外侧，且相邻三角链板夹设的链节数量相同。

所述托架包括顶梁、上横梁、边框架和底板；所述顶梁水平设置；所述上横梁固定安装于顶梁两端，且顶梁垂直固定于上横梁中部；所述边框架顶部固定安装于上横梁端部，底部固定安装于底板的四角；所述边框架有4个，分别位于托架的四角。

所述边框架顶部向顶梁弯折，所述底板的宽度大于上横梁的长度，使得托架形成一个上小下大的框体。

所述底板长度小于顶梁长度；托架侧面的两个边框架底部往底板长边的中心倾斜。

本车库工作时，电机通过减速机带动小传动轮转动，小传动轮通过传动链带动大传动轮转动，大齿轮与大传动轮同步转动。大齿轮带动大链条转动，从而带动三角链板和托架转动。三角链板的结构设计较为精巧，一方面使得三角链板能适应大链条的弧度，另一方面，三角链板为托架提供足够的支持力。

本车库具有占地面积小、设备灵活、停车方便、结构稳固的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是托架的主视结构示意图；

图5是托架的侧视结构示意图；

图中：电机1、减速机2、小传动轮3、传动链4、大齿轮5、大链条6、三角链板7、托架8、顶梁9、上横梁10、边框架11、底板12。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

垂直立体循环式车库，包括电机1、减速机2、小传动轮3、传动链4、大传动轮、大齿轮5、大链条6、三角链板7、托架8。