[实用新型]车架及具有其的全地形车有效
申请号: | 201920890365.4 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN210310560U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 王荣华;范戈 | 申请(专利权)人: | 赛格威科技有限公司 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 李芳 |
地址: | 213003 江苏省常州市武进*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 具有 地形 | ||
1.一种车架,其特征在于,包括:
车底架;
车顶架,所述车顶架可拆卸地安装于所述车底架且与所述车底架共同限定出驾驶室;
其中,所述车顶架包括:
左边管组合,所述左边管组合位于所述车底架的左部且前端与所述车底架可拆卸相连;
右边管组合,所述右边管组合位于所述车底架的右部且前端与所述车底架可拆卸相连;
后部组合,所述后部组合的顶部分别与所述左边管组合的后端和所述右边管组合的后端可拆卸相连,所述后部组合的底部与所述车底架可拆卸相连。
2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述左边管组合与所述车底架之间、所述右边管组合与所述车底架之间以及所述后部组合与所述车底架之间分别采用连接直头可拆卸相连。
3.根据权利要求2所述的车架,其特征在于,所述连接直头包括:
第一直瓣,所述第一直瓣设有第一直瓣安装平面;
第二直瓣,所述第二直瓣设有第二直瓣安装平面;
其中,所述第一直瓣安装平面与所述第二直瓣安装平面贴合,所述第一直瓣与所述第二直瓣通过直瓣紧固件可拆卸相连。
4.根据权利要求3所述的车架,其特征在于,所述第一直瓣的一端设有第一直瓣止挡台,所述第二直瓣的一端被止挡于所述第一直瓣止挡台;
所述第二直瓣的另一端设有第二直瓣止挡台,所述第一直瓣的另一端被止挡于所述第二直瓣止挡台。
5.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述车顶架还包括顶部连接板,所述顶部连接板的左端与所述左边管组合可拆卸相连且右端与所述右边管组合可拆卸相连;
所述左边管组合设有左支撑沿,所述右边管组合设有右支撑沿,所述顶部连接板的左端通过左紧固件可拆卸地安装于所述左支撑沿,所述顶部连接板的右端通过右紧固件可拆卸地安装于所述右支撑沿。
6.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述左边管组合从其前端向上且向后倾斜延伸,再通过折弯向后延伸,所述左支撑沿设于所述左边管组合的折弯处;
所述右边管组合从其前端向上且向后倾斜延伸,再通过折弯向后延伸,所述右支撑沿设于所述右边管组合的折弯处。
7.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述左边管组合与所述后部组合之间以及所述右边管组合与所述后部组合之间分别通过连接弯头可拆卸相连。
8.根据权利要求7所述的车架,其特征在于,所述连接弯头包括:
第一弯瓣,所述第一弯瓣设有第一弯瓣安装平面;
第二弯瓣,所述第二弯瓣设有第二弯瓣安装平面;
其中,所述第一弯瓣安装平面与所述第二弯瓣安装平面贴合,所述第一弯瓣与所述第二弯瓣通过弯瓣紧固件可拆卸相连。
9.根据权利要求8所述的车架,其特征在于,所述第一弯瓣的一端设有第一弯瓣止挡台,所述第二弯瓣的一端被止挡于所述第一弯瓣止挡台;
所述第二弯瓣的另一端设有第二弯瓣止挡台,所述第一弯瓣的另一端被止挡于所述第二弯瓣止挡台。
10.一种全地形车,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车架。
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