[实用新型]一种大传动比减速装置有效
申请号: | 201920891938.5 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN212106828U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 赵国亮 | 申请(专利权)人: | 保定启晨传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H37/12 | 分类号: | F16H37/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 071051 河北省保定市乐*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传动比 减速 装置 | ||
1.一种大传动比减速装置,其特征在于,包括箱体(1);
输入轴(2),所述输入轴(2)转动设置于所述箱体(1)上;
输出轴(3),所述输出轴(3)转动设置于所述箱体(1)上;
第一转动架(4),所述第一转动架(4)转动设置于所述箱体(1)上,所述第一转动架(4)绕所述箱体(1)转动的转轴与所述输出轴(3)绕所述箱体(1)转动的转轴不同轴;
第一传动组(5),所述第一传动组(5)设置在第一转动架(4)上,所述第一传动组(5)与所述输出轴(3)同轴转动设置,所述第一传动组(5)用于将第一转动架(4)和所述输出轴(3)联动。
2.根据权利要求1所述的一种大传动比减速装置,其特征在于,所述第一传动组(5)包括安装板(51)、连接块(56),所述安装板(51)通过所述连接块(56)相互固定连接,所述安装板(51)与所述输出轴(3)转动连接;
第一曲轴(52),所述第一曲轴(52)与所述安装板(51)转动连接,同时,所述第一曲轴(52)与所述第一转动架(4)转动连接,所述第一曲轴(52)与所述安装板(51)转动连接的转轴与所述第一曲轴(52)与所述第一转动架(4)转动连接的转轴不同轴;
第一齿轮(53),所述第一齿轮(53)与所述第一曲轴(52)同轴固定连接;
第一齿圈(54),所述第一齿圈(54)转动设置于所述安装板(51)上,所述第一齿圈(54)与所述第一齿轮(53)啮合;
第二曲轴(55),所述第二曲轴(55)与所述安装板(51)转动连接,所述第二曲轴(55)与所述第一转动架(4)转动连接,所述第二曲轴(55)与所述安装板(51)转动连接的转轴与所述第二曲轴(55)与所述第一转动架(4)转动连接的转轴不同轴。
3.根据权利要求1所述的一种大传动比减速装置,其特征在于,第二齿轮(6),所述第二齿轮(6)同轴固定连接于所述输入轴(2)上;
第三齿轮(7),所述第三齿轮(7)固定连接于所述第一转动架(4)上,所述第三齿轮(7)与所述第二齿轮(6)啮合,进而驱动所述第一转动架(4)进行转动;
第四齿轮(8)、第一齿圈(54),所述第四齿轮(8)固定同轴连接于所述输出轴(3),所述第四齿轮(8)与所述第一齿圈(54)进行啮合。
4.根据权利要求1所述的一种大传动比减速装置,其特征在于,所述输出轴(3)两侧横贯所述箱体(1)。
5.一种大传动比减速装置,其特征在于,包括箱体(1);
输入轴(2),所述输入轴(2)转动设置于所述箱体(1)上;
输出轴(3),所述输出轴(3)转动设置于所述箱体(1)上,所述输出轴(3)与所述输入轴(2)在所述箱体(1)上不同轴设置;
第二转动架(91),所述第二转动架(91)一侧与所述箱体(1)进行转动设置,所述第二转动架(91)另一侧与所述输入轴(2)转动连接;
第三转动架(92),所述第三转动架(92)一侧转动设置于所述箱体(1)上,所述第三转动架(92)另一侧与所述输出轴(3)转动设置,所述第三转动架(92)与所述箱体(1)进行转动的转轴与所述第二转动架(91)与所述箱体(1)进行转动的转轴不同轴;
第二齿圈(10),所述第二齿圈(10)固定设置于所述箱体(1)上,所述第二齿圈(10)与所述输入轴(2)同轴设置。
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