[实用新型]一种停车用限位装置

说明书

本实用新型公开了一种停车用限位装置，包括停车板，所述停车板上端分别设有四个轮胎限位槽，所述轮胎限位槽底面上设有压力传感器，所述轮胎限位槽两侧且在停车板上端分别对应固定连接有机箱，所述机箱内部两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有两个一号滑块，所述滑杆一侧且在机箱内部两侧之间连接有螺纹杆，本实用新型通过对挤压块的移动对车轮进行限位夹紧，减少了震动对车体的产生偏移影响，提高了本立体停车库的稳定性；通过在轮胎限位槽底部设有压力传感器，且压力传感器与停车架上的操控显示器电连接，可看出轮胎是否准确的停在轮胎限位槽内，增加了使用者的使用效果，提高轮胎的限位效率。

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置，特别涉及一种停车用限位装置，属于停车装置技术领域。

背景技术

随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越多，从而产生停车难的问题。目前，常规的停车场地已经无法满足停车的需求，立体停车库就应运而生。现有技术的立体停车库通常在每个平面层均配备一辆移动小车，它包括车架、滚轮、电机及传动机构，通过电机与传动机构，使移动小车在同层车库内沿着轨道移动，然后再将移动小车上的停车板及车辆送入停车位，因为大多数的升降停车库几乎都采用链条传动，因而会导致停车板产生一定的震动，震动对车体的产生偏移，为了防止产生车体偏移，提出一种停车用限位装置。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种停车用限位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种停车用限位装置，包括停车板，所述停车板上端分别设有四个轮胎限位槽，所述轮胎限位槽底面上设有压力传感器，所述轮胎限位槽两侧且在停车板上端分别对应固定连接有机箱，所述机箱内部两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有两个一号滑块，所述滑杆一侧且在机箱内部两侧之间连接有螺纹杆，所述机箱外侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端穿过机箱的侧壁与螺纹杆相连接，所述螺纹杆上螺纹连接有两个与一号滑块相对应设置的调节螺母，所述调节螺母和对应的一号滑块之间固定连接有连杆7，所述螺纹杆远离于滑杆的一侧设有横杆，所述横杆两端均通过固定螺栓与机箱固定连接，所述横杆中间固定连接有滑槽，所述滑槽上滑动连接有二号滑块，所述二号滑块与两个调节螺母之间分别连接有传动杆，所述二号滑块通过两个传动杆分别与两个调节螺母转动连接，所述二号滑块远离于机箱的一侧固定连接有挤压杆，所述二号滑块通过挤压杆固定连接有挤压块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述传动杆关于滑槽对称设置，且两个所述传动杆的两端均固定连接有转轴，所述传动杆通过转轴分别与调节螺母和二号滑块转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伺服电机的输出端穿过机箱的侧壁固定连接有联轴器，所述伺服电机通过联轴器与螺纹杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱的内壁上固定连接有轴承，所述螺纹杆远离于伺服电机的一端与轴承转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力传感器与停车架上的操控显示器电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述调节螺母的内螺纹旋向相反设置。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、通过对挤压块的移动对车轮进行限位夹紧，减少了震动对车体的产生偏移影响，提高了本立体停车库的稳定性；

2、通过在轮胎限位槽底部设有压力传感器，且压力传感器与停车架上的操控显示器电连接，可看出轮胎是否准确的停在轮胎限位槽内，增加了使用者的使用效果，提高轮胎的限位效率。

附图说明