[实用新型]一种汽车零部件磷化设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件磷化设备，传送轨道下凹处下方设置有磷化池，传送轨道吊装有钩杆，传送轨道包括底部开槽的壳体，壳体内壁的下部固定有相对开口的条形凹槽，条形凹槽内部设置有滚轮，滚轮之间固定有转轴，转轴固定有从动轮；本实用新型实施中，能够根据需要调节工件在磷化液中的反应时间；当出现pH升高以及电导率降低状态，降低传送轨道中电机的转速，或者增加电泳供电电压，当出现pH降低以及电导率升高状态，增加传送轨道中电机的转速，或者降低电泳供电电压，当出现pH升高以及电导率升高状态，增加重金属或者重金属盐的投放量，当出现pH降低以及电导率降低状态，降低磷化池中磷酸的含量或者减少投放量。

技术领域

本实用新型涉及金属表面处理领域，具体涉及一种汽车零部件磷化设备。

背景技术

磷化反应是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应，而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面的化学处理方法，所以形成的膜称为磷化膜。传统的喷淋式磷化方法将磷化液喷淋至工件表面实现磷化接触反应，但是对于复杂曲面以及暗槽的工件会导致喷淋流量不足的现象，导致保护膜厚度不一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车零部件磷化设备，能够根据需要调节工件在磷化液中的反应时间。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车零部件磷化设备，包括传送轨道，传送轨道下凹处下方设置有磷化池，传送轨道吊装有钩杆；

所述传送轨道包括底部开槽的壳体，壳体内壁的下部固定有相对开口的条形凹槽，条形凹槽内部设置有滚轮，滚轮之间固定有转轴，转轴固定有从动轮，从动轮顶端抵接传动带，传动带与主动轮的底端抵接，主动轮由电机驱动旋转，转轴活动套设有第一挂环，第一挂环通过束带连接至钩杆的顶端。

进一步地，所述主动轮包括与电机的驱动轴过盈套接固定的轮体，轮体周向通过弹性件连接软质层。

进一步地，所述轮体与软质层，在不施加外力的作用下同轴。

进一步地，所述主动轮间隔两个从动轮排列设置。

进一步地，所述第一挂环与束带之间还设置有第二挂环。

进一步地，所述第一挂环数量为偶数，对称分布于从动轮的两侧。

一种汽车零部件磷化加工方法，在磷化通电过程中保持对磷化池内pH以及电导率；

当出现pH升高以及电导率降低状态，降低传送轨道中电机的转速，或者增加电泳供电电压；

当出现pH降低以及电导率升高状态，增加传送轨道中电机的转速，或者降低电泳供电电压。

进一步地，当出现pH升高以及电导率升高状态，投放或者增加重金属或者重金属盐的投放量。

进一步地，当出现pH降低以及电导率降低状态，降低磷化池中磷酸的含量或者减少投放量。

本实用新型的收益效果是：

能够根据需要调节工件在磷化液中的反应时间；电机转动，驱动主动轮转动，由于轮体与软质层之间设置有弹性件，因此与传动带摩擦接触，驱动其转动，传动带与从动轮摩擦接触，因此驱动其与电机反向转动，通过转轴的传动作用，最终驱动滚轮在条形凹槽内转动，钩杆整体前进，并在磷化池位置浸入其内部的磷化液，当出现pH升高以及电导率降低状态，降低传送轨道中电机的转速，或者增加电泳供电电压，当出现pH降低以及电导率升高状态，增加传送轨道中电机的转速，或者降低电泳供电电压，当出现pH升高以及电导率升高状态，增加重金属或者重金属盐的投放量，当出现pH降低以及电导率降低状态，降低磷化池中磷酸的含量或者减少投放量。

附图说明