[实用新型]一种平衡车腿控杆折叠结构

说明书

本实用新型涉及平衡车技术领域，且公开了一种平衡车腿控杆折叠结构，包括平衡车板面、挡板、平衡车腿控杆和平衡车底杆，平衡车板的上表面与挡板的底面固定连接在一起，挡板的形状为长方体，挡板的内部为空心，挡板的前板面与平衡车底杆的后板面固定连接在一起，平衡车底杆的底部与平衡车板的上表面固定连接在一起，该平衡车腿控杆折叠结构，通过挡板的形状为长方体且挡板的内部为空心，当平衡车腿控折叠杆折叠后可将平衡车腿控杆放置在挡板内，这样平衡车腿控杆在运输过程中，不会随意摇晃且腿控杆的组装零件不会再运输中洒落，避免了平衡车腿控杆由于再运输过程中导致零件的掉落和缺失。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为一种平衡车腿控杆折叠结构。

背景技术

平衡车主要有独轮和双轮两类，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。其中，腿控平衡车是双轮平衡车的一种，主要用腿控制车体的运动方向，解放双手，操作方便，腿控平衡车通过腿控杆实现转向功能，而腿控垫是固定于腿控杆顶部并用于接触腿部，因此物理性需要柔软舒适，同时腿控垫还起着承载车重的提手功能。现有的腿控机构一般采用一体式的机械结构，以实心结构而保证结构强度。在带来较佳的结构强度的同时，实心结构使腿控机构的重量不可避免地迅速增加，且腿控杆与平衡车本体不可折叠或拆卸，导致腿控平衡车不方便储藏和运输。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种平衡车腿控杆折叠结构，具备便于折叠等优点，解决了平衡车腿控杆不便于折叠的问题。

(二)技术方案

为实现上述平衡车腿控杆便于折叠的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡车腿控杆折叠结构，包括平衡车板、挡板、平衡车腿控杆和平衡车底杆，平衡车板的上表面与挡板的底面固定连接在一起，挡板的形状为长方体，挡板的内部为空心，挡板的前板面与平衡车底杆的后板面固定连接在一起，平衡车底杆的底部与平衡车板的上表面固定连接在一起，平衡车底杆的上端与平衡车腿控杆的下端活动连接在一起，平衡车腿控杆的内部为空心状，通过平衡车内部设置为空心状，为平衡车腿控杆的内部元器件提供了放置空间，平衡车腿控杆底部的左右两侧分别固定连接一根支撑杆。支撑杆的数量为两根，两根支撑杆的底部分别固定连接一个连接块，连接块的数量为两块，连接块的形状为圆弧形，平衡车腿控杆底部的后端固定连接一根圆杆，圆杆的底部固定连接一个连接板，连接板的形状为圆弧形，平衡车腿控杆的底部后端左右两侧分别固定连接一根滑杆，滑杆的数量为两根，两根滑杆的底部分别固定连接一根弹簧，弹簧的数量为两根，两根弹簧的底部分别固定连接一个凸块，凸块的形状为中间为圆形，两侧为长方体块，平衡车底杆由前板面和侧板面组成，前板面的左右两侧板面上分别内凹一个L型槽，两侧的L型槽贯穿平衡车底杆的侧板面形成一个L型通孔，前板面的上端开有一个凹槽，凹槽的形状为圆弧形，圆杆插入在凹槽内，连接板与横杆活动连接在一起，凹槽的左右两侧分别设置有一个弧形槽，弧形槽的左右两侧内壁上分别开有一个滑槽，侧板面分为左侧板面和右侧板面，左侧板面和右侧板面分别固定连接在前板面的左右两侧，左右两侧板面上分别开有一个凹字形凹槽，两个凹字形凹槽内分别设置有一根短杆，短杆的大小与凹字形凹槽的大小相吻合，短杆的数量为两根，两根短杆分别插在两个凹字形凹槽内，两根短杆相对的一端分别固定连接一个圆形块，两根短杆相背离的一端设有螺纹并与螺母连接在一起，两块连接块分别与两根短杆活动连接在一起，两根短杆的下端分别设置有一块长方形块，两块长方形块相背离的一面分别与侧板面的内面固定连接在一起，通过在侧板面上设置两块长方形板块，使平衡车腿控杆的最大折叠角度为九十度，避免了过度折叠对平衡车腿控杆内部的元器件造成破坏。

优选的，所述L型通孔内设置有一根横杆，横杆的大小有L型槽的大小相吻合，横杆插在L型槽内并从平衡车底杆前板面的左右两侧板面上的 L型槽露出。

优选的，所述横杆的左右两端设置有一圈螺纹，横杆的两端分别设置有一个螺母，螺母的螺纹与横杆两端的螺纹相吻合，螺母分别与横杆的左右两端螺旋连接在一起。