[实用新型]高速公路防撞墙

权利要求书

1.一种高速公路防撞墙，其特征在于：

高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）对立设置于预埋地下混凝土基座（8）上，高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）两端分别设置连接柱（5），墙盖板（7）设置在高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）上方，高强螺栓（9）穿过墙盖板（7）、高强度L型弹性墙板一（1）、高强度L型弹性墙板二（2）和两端的矩形肋（6）顶部的预留螺栓孔（10）将五者连接；

高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）形状均为L型，与地面平行的一边为横向板，与地面垂直的一边为竖向板；高强度L型弹性墙板一（1）的横向板的长度为高强度L型弹性墙板二（2）的横向板长度的2倍，竖向板高度一致；

高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）面向内部结构一侧，均横向布置4个、纵向布置2排预留圆型槽（4），高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）的竖向板的上表面分别均匀布置4个预留螺栓孔（10）；

高强度L型弹性墙板一（1）的横向板上布置两个预留桩孔（12），高强度L型弹性墙板二（2）边角部分布置预留U型螺栓孔（14）；

高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）内侧设置高弹性记忆合金半球壳体（3），高弹性记忆合金半球壳体（3）卡在预留圆型槽（4）内，高弹性记忆合金半球壳体（3）球体顶端布置有预留螺栓孔（10）；

连接柱（5）主体为矩形，连接柱（5）两侧设置矩形肋（6），矩形肋（6）的下端与连接柱（5）的下端在同一水平面，矩形肋（6）的上部顶端低于连接柱（5），高度差为墙盖板（7）的厚度；连接柱（5）的高度高于高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）的高度，高度差等于墙盖板（7）的高度；

所述的墙盖板（7）为矩形，其上部两侧边缘位置均匀设置与高强度L型弹性墙板一（1）、高强度L型弹性墙板二（2）上对应的4个预留螺栓孔（10），预埋地下混凝土基座（8）上布置与高强度L型弹性墙板一（1）横向板对应的两个预留桩孔（12），端部布置预留U型螺栓孔（14），将抗滑桩（11）通过预留桩孔（12）打入土体；背向公路一侧与高强度L型弹性墙板二（2）用U型螺栓（13）连接固定；墙角固定件（15）设置于高强度L型弹性墙板二（2）L型转角处。

2.根据权利要求1所述的高速公路防撞墙，其特征在于：所述的高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）上的预留圆型槽（4）位置对应，圆型直径与高强度L型弹性墙板一（1）上的预留圆型槽（4）的直径一致，当两个高弹性记忆合金半球壳体（3）顶部的预留螺栓孔（10）对应并用高强螺栓（9）连接后，使两个高弹性记忆合金半球壳体（3）与高强度L型弹性墙板一（1）和高强度L型弹性墙板二（2）上的预留圆型槽（4）对应契合安装。

3.根据权利要求1所述的高速公路防撞墙，其特征在于：所述的连接柱（5）为两个高速公路防撞墙墙体之间的连接构件，矩形肋（6）安装固定在高强度L型弹性墙板一（1）与高强度L型弹性墙板二（2）之间，预留螺栓孔（10）对应，后用高强螺栓（9）将高强度L型弹性墙板一（1）与高强度L型弹性墙板二（2）和连接柱（5）上的矩形肋（6）进行连接。

4.根据权利要求1所述的高速公路防撞墙，其特征在于：所述的预埋地下混凝土基座（8）预埋地下，其长度沿墙体连接方向与高强度L型弹性墙板一（1）、高强度L型弹性墙板二（2）的长度相同；预埋地下混凝土基座（8）面向公路一侧预留桩孔（12），与高强度L型弹性墙板一（1）上的预留桩孔（12）位置对应。

5.根据权利要求1所述的高速公路防撞墙，其特征在于：所述高强度L型弹性墙板一（1）面向公路一侧的竖向板表面设置橡胶外贴保护层（16）。