[实用新型]一种匹配国六LNG气体发动机的重卡冷却系统

权利要求书

1.一种匹配国六LNG气体发动机的重卡冷却系统，包括主散热器（8），固定于主散热器（8）一端的中冷器（2），其特征在于，与中冷器（2）相对的主散热器（8）另外一端安装有位于发动机前端的电控硅油风扇（11），所述电控硅油风扇（11）与主散热器（8）之间环设有主护风罩（9），所述主散热器（8）顶部腔体通过发动机出水软管（10）与发动机出水口相连接，主散热器（8）底部腔体通过散热器出水管连接至辅助散热器（32）顶部腔体，辅助散热器（32）底部腔体通过辅助散热器出水管连接至发动机回水口上；

所述辅助散热器（32）的一端安装有至少一个电子风扇（36），所有电子风扇（36）与辅助散热器（32）的端面之间环设有辅助护风罩（33）。

2.根据权利要求1所述的一种匹配国六LNG气体发动机的重卡冷却系统，其特征在于，所述主散热器（8）顶部设有热风回流挡板（1），所述热风回流挡板（1）包括与驾驶室底板接触配合的挡风海绵板（100），分别固定于主散热器（8）顶部两端的海绵板支撑架（101），

两个海绵板支撑架（101）夹持于挡风海绵板（100）两端并且通过螺栓与挡风海绵板（100）固定连接，两个海绵板支撑架（101）以及挡风海绵板（100）相对应处两侧分别开有两个孔，中冷器（2）的进气管和出气管分别穿置于两个孔内。

3.根据权利要求1所述的一种匹配国六LNG气体发动机的重卡冷却系统，其特征在于，所述主散热器（8）的两侧分别安装有左支架（3）和右支架（38），所述左支架（3）和右支架（38）分别包括两块L型折弯板，两块L型折弯板的其中一边均通过螺栓连接至主散热器（8）上，两块L型折弯板的另外一边对接在一起，对接处的两块L型折弯板的另外一边的上下表面分别设有减振胶垫（4）和支撑软垫（5），支撑软垫（5）的下表面设有支撑板（46），所述支撑板（46）中部从上至下穿置有与车架上翼面、支撑板（46）相配合的连接螺栓（47），位于支撑板（46）下方的连接螺栓（47）上螺纹配合有螺母；位于连接螺栓（47）两侧的支撑板（46）下方由下至上穿置有与支撑板（46）、车架上翼面、支撑软垫（5）、L型折弯板、减振胶垫（4）相配合的长螺栓（48），位于减振胶垫（4）上方的长螺栓（48）上螺纹配合有螺母。

4.根据权利要求3所述的一种匹配国六LNG气体发动机的重卡冷却系统，其特征在于，位于左支架（3）和右支架（38）下方的主散热器（8）的两侧分别设有左拉杆（7）和右拉杆（39），所述左拉杆（7）和右拉杆（39）分别包括呈直角Z型的板体，板体的其中一端通过螺栓固定于主散热器（8）上，板体的另外一端内侧通过拉杆支架减振胶垫（45）以及螺栓螺母组件与呈L型的拉杆支架（6）的其中一自由端相连接，所述拉杆支架（6）的另外一端与车架下翼面通过螺栓相连接。

5.根据权利要求1所述的一种匹配国六LNG气体发动机的重卡冷却系统，其特征在于，所述辅助散热器（32）的两侧分别安装有呈L型的辅助散热器支架（41），所述辅助散热器支架（41）的一端通过螺栓固定安装于辅助散热器（32）上，辅助散热器支架（41）的另外一端上下表面分别设有辅助散热器支撑软垫（42），辅助散热器支架（41）上方的辅助散热器支撑软垫（42）、辅助散热器支架（41）的另外一端、辅助散热器支架（41）下方的辅助散热器支撑软垫（42）对应的开有通孔，通孔内从上至下穿置有螺栓，该螺栓与位于辅助散热器支架（41）下方的辅助散热器支撑软垫（42）下表面的支撑托架（35）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种匹配国六LNG气体发动机的重卡冷却系统，其特征在于，位于辅助散热器支架（41）下方的辅助散热器（32）的两侧分别设有呈L型的辅助散热器拉杆（44），所述辅助散热器拉杆（44）的一端通过螺栓固定安装于辅助散热器（32）上，辅助散热器拉杆（44）的另外一端通过拉杆支架减振胶垫（45）以及螺栓螺母组件与呈直角Z型的辅助散热器拉杆支架（43）的其中一自由端相连接，所述辅助散热器拉杆支架（43）的另外一端与支撑托架（35）固定连接。