[实用新型]一种发动机气门测量装置

说明书

本实用新型属于发动机检测维修技术领域，具体的说是涉及一种发动机气门测量装置，主要是为了提供一种电厂机组发动机检测使用的发动机气门测量装置，有效的避免在气门检测过程中拆卸发动机端盖罩壳的繁琐检测过程，该测量装置包括发动机端盖罩壳，在端盖罩壳内安装设置有发动机气门本体，在端盖罩壳内还安装有驱动轴，在发动机端盖罩壳上设置有气门高度测量辅助装置，该气门高度测量辅助装置包括测量基准定位板,在测量基准定位板上设置有测量基准孔，在测量基准定位板上还设置有高度调节装置，该新型结构设计的发动机气门测量装置，有效的提高了发动机气门高度的检测效率，降低了工人的劳动强度，保证了气门高度在检测过程中的快速高效准确性。

技术领域

本实用新型属于发动机检测维修技术领域；具体的说是涉及一种发动机气门测量装置。

背景技术

气门，是发动机的一种重要部件，气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气； 在发动机结构上，主要分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热；传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，然而缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱；为了提高发动机的进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门结构；这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快；然而在发动机进行保养维修的过程中，发动机进排气门的高度测量，是发动机保养维护的一个重要基础检测过程；发动机气门的下陷程度直接影响到发动机的正常做功和运行平稳性能；但是在发动机气门高度检测的过程中，为了准确的测量气门的下陷高度，都需要将发动机端盖罩壳进行拆卸，从内部进行气门高度的检测测量，这样一来不但极大的浪费了发动机气门的检测维修时间，而且极大的提高了工人的劳动强度，所以提供一种新型的发动机气门测量装置就显得非常的必要。

发明内容

本实用新型的发明目的：

主要是为了提供一种电厂机组发动机检测使用的发动机气门测量装置，有效的避免在气门检测过程中拆卸发动机端盖罩壳的繁琐检测过程，有效的提高发动机气门高度的检测效率，有效的降低工人的劳动强度，有效的保证气门高度在检测过程中的测量准确性，有效的提高企业的经济效益。

本实用新型的技术方案为：

提供了一种发动机气门测量装置，包括发动机端盖罩壳，在端盖罩壳内安装设置有发动机气门本体，在端盖罩壳内还安装有驱动轴，在发动机端盖罩壳上设置有气门高度测量辅助装置，该气门高度测量辅助装置包括测量基准定位板,在测量基准定位板上设置有测量基准孔，在测量基准定位板上还设置有高度调节装置。

所述的测量基准定位板采用多边形板材结构。

所述的测量基准定位板为合金钢板。

所述的测量基准孔为键槽型通孔结构，测量基准孔开设位置处与发动机气门本体设置处相对应，且测量基准孔设置个数与发动机气门本体个数相匹配。

所述的高度调节装置包括在测量基准定位板上开设的螺纹连接孔，在螺纹连接孔内穿接设置有螺纹调节杆，在测量基准定位板的上部和下部分别设置有与螺纹调节杆相匹配的第一调节锁紧螺母和第二调节锁紧螺母。

在螺纹调节杆的底部还设置有水平垫板。

所述的高度调节装置在测量基准定位板上至少设置为3个；且螺纹调节杆的组合重心与测量基准定位板的重心相重合。

在测量基准定位板还设置有驱动轴穿接孔。

本实用新型的有益效果是：