[实用新型]一种物流运输用卸货装置有效
申请号: | 201920896623.X | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN210117043U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 张建龙;谷雨 | 申请(专利权)人: | 北京新速货物运输有限公司 |
主分类号: | B65G67/30 | 分类号: | B65G67/30;B65G69/22 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 冯铁惠 |
地址: | 100071 北京市丰台区南四*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 运输 卸货 装置 | ||
本实用新型公开了一种物流运输用卸货装置,包括底板和导料板,所述底板的顶部靠近两侧边缘处均固定连接有立板,所述导料板的两侧外壁靠近底部位置均开有圆槽,两个圆槽的内壁均通过轴承转动连接有连接轴,两个连接轴远离导料板的一端分别与两个立板固定连接,所述导料板的两侧外壁靠近底端位置均通过铰链铰接有侧条,两个侧条相对的一侧外壁固定连接有同一个缓冲板,缓冲板的顶部固定连接有挡板,缓冲板的底部固定连接有两个弹簧,两个弹簧的底端与底板的顶部固定连接。本实用新型是一种物流运输用的卸货装置,装置便于工作人员根据运输车辆的实际高度进行调节,操作方便,提高了装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及卸货装置技术领域,尤其涉及一种物流运输用卸货装置。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。在物流运输到派送地点时,需要将车上的物品卸货。
目前,市场上现有的物流运输车的卸货方式多为人工搬运式卸货,这种方式在使用的过程中,大多存在以下的不足:效率低,且有的物品较大、较重,人工搬运易导致物品掉落,易造成工作人员受伤,综合上述中人工卸货的不足,提出一种物流运输用卸货装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种物流运输用卸货装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种物流运输用卸货装置,包括底板和导料板,所述底板的顶部靠近两侧边缘处均固定连接有立板,所述导料板的两侧外壁靠近底部位置均开有圆槽,两个圆槽的内壁均通过轴承转动连接有连接轴,两个连接轴远离导料板的一端分别与两个立板固定连接,所述导料板的两侧外壁靠近底端位置均通过铰链铰接有侧条,两个侧条相对的一侧外壁固定连接有同一个缓冲板,缓冲板的顶部固定连接有挡板,缓冲板的底部固定连接有两个弹簧,两个弹簧的底端与底板的顶部固定连接,所述导料板的底部固定连接有四个侧条,所述底板的顶部设有调高机构。
进一步的,所述导料板为Z形。
进一步的,所述导料板的两侧外壁均焊接有侧板。
进一步的,两个所述侧板相对的一侧外壁均焊接有多个边条,边条的端面结构均为半圆形。
进一步的,所述导料板的顶部焊接有多个滑条,滑条的端面结构均为半圆形。
进一步的,所述底板的底部靠近四个拐角处均焊接有立柱,四个立柱的底端均通过螺栓固定有刹车万向轮。
进一步的,所述调高机构包括第一固定板和第二固定板,第一固定板和第二固定板的底部均与底板的顶部焊接,第一固定板和第二固定板相对的一侧外壁焊接有两个圆杆,圆杆的外壁均套接有滑管,滑管的顶部焊接有同一个支撑板,支撑板的顶部焊接有横条,横条的顶部焊接有两个顶条,两个顶条的顶端分别插接在两个相邻的侧条之间,支撑板的一侧外壁开有圆槽,第二固定板的侧壁开有圆孔,圆孔的内壁焊接有圆管,圆管的内壁螺纹连接有螺纹杆,螺纹杆的一端通过轴承连接在圆槽的内壁,螺纹杆的一端焊接有摇柄。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置导料板和调高机构,导料板与立板转动连接,故而两者之间可以形成相对转动,调高机构可便于工作人员根据实际需要调节导料板顶端的高度,在调节时,转动摇柄,摇柄带动螺纹杆转动,螺纹杆与圆管螺纹连接,故而螺纹杆边旋转边带动支撑板朝着远离第二固定板的一侧移动,而导料板的顶端随着支撑板的移动而抬高,当导料板的顶部与运输车的车厢平台高度相同时,停止转动摇柄即可完成调节;
2.通过设置两个侧板,可避免在物品下滑的过程中从旁边掉落;
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