[实用新型]列车轨道探伤轮装配工装

说明书

本实用新型属于列车探伤检测技术领域。一种列车轨道探伤轮装配工装，用于将探伤轮装配于安装槽内，包括：导向槽，其设置在列车的外侧，并与所述安装槽对应设置；所述探伤轮匹配挂设在所述导向槽内，并装配入所述安装槽中。本申请能够一方面解决工作人员的姿态问题，避免仰卧作业造成的无法用力的问题，另一方面解决了探伤轮与安装槽的对接问题，避免手臂无法用力，导致抖动并无法快速推送入安装槽中；本申请还能够解决锁紧问题和调节问题，避免由于列车的长时间运行导致局部支撑部件弯曲变形的问题，大大提高了装配的便捷性和可调性，使得本申请的实用性更强，更便于推广和应用。

技术领域

本实用新型属于列车探伤检测技术领域，具体涉及一种列车轨道探伤轮装配工装。

背景技术

探伤列车对轨道的探伤监测是针对轨道长时间运行是否存在安全隐患而进行的常规安全监测，是各种列车的基础安全保障。但是探伤轮的安装位置设计在火车轮中间，探伤轮和火车轮都在导轨上运行，火车轮到车身外边缘只有500mm，火车底部到枕木面距离不到400mm，安装空间十分狭小，这样探伤轮在安装时存在困难。

当前装拆探伤轮是人躺在探伤车下进行作业，由于作业空间狭小，探伤轮重，在车下拧螺丝，人的姿势受限，长时间作业对人的体力消耗太大，再加上检测轮比较重的原因，胳膊很难用上力气托起检测轮对齐紧密配合的燕尾槽中。尤其冬天天寒地冻，夏天烈火朝阳，在这样环境下野外操作，工人劳动强度很大，每行驶约800公里，就要更换很多次。

基于上述实际状况，需开发的一种安装工装来改进现有的工艺。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种列车轨道探伤轮装配工装，其结构设计合理，安装方便快捷，能够大大降低工作人员的劳动强度，提高工作效率。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种列车轨道探伤轮装配工装，用于将探伤轮装配于安装槽内，包括：导向槽，其设置在列车的外侧，并与所述安装槽对应设置；所述探伤轮匹配挂设在所述导向槽内，并装配入所述安装槽中。

根据本实用新型列车轨道探伤轮装配工装，优选地，所述导向槽与所述安装槽对应贴合设置；或所述导向槽与所述安装槽间隔设置；或所述导向槽与所述安装槽间隔设置，且在所述导向槽和所述安装槽之间设置有两平行的导向光轴，所述探伤轮经过所述导向光轴推入所述安装槽中。

根据本实用新型列车轨道探伤轮装配工装，优选地，还包括导向轨，所述导向轨固定设置在所述列车的外侧，所述导向槽匹配滑动设置在所述导向轨中。

根据本实用新型列车轨道探伤轮装配工装，优选地，还包括垫板，所述列车外侧设置有调节孔，所述垫板通过第一调节螺栓固定设置在调节孔内，并能够左右调整所述垫板位置；所述导向轨与所述垫板通过第二调节螺栓连接，并能够调节所述导向轨的安装高度。

根据本实用新型列车轨道探伤轮装配工装，优选地，所述安装槽上设置有探伤轮销钉和锁止机构，在所述安装槽上设置有驱动所述锁止机构动作的锁紧螺栓，所述锁止机构用于对探伤轮夹紧固定。

根据本实用新型列车轨道探伤轮装配工装，优选地，所述导向轨上设置有作业杆，所述作业杆的内端部设置有与所述安装槽上的锁紧螺栓对应的扳手头，所述作业杆的外端部延伸至所述列车的外侧。

根据本实用新型列车轨道探伤轮装配工装，优选地，所述列车外侧设置有油管接头，所述油管接头与所述安装槽上油管通过加长管路连接。

根据本实用新型列车轨道探伤轮装配工装，优选地，所述导向轨与所述导向槽之间设置有对应的限位孔，在所述限位孔内设置有固定螺栓，在所述导向槽内设置有备用探伤轮，并通过所述固定螺栓固定。

根据本实用新型列车轨道探伤轮装配工装，优选地，所述列车的外侧设有方管，所述方管上固定设置有槽型钢支架，所述列车轨道探伤轮装配工装设置在所述槽型钢支架上。