[实用新型]一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机有效
| 申请号： | 201920899146.2 | 申请日： | 2019-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN209910939U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 邱志伟 | 申请（专利权）人： | 广州立讯检测有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511400 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 试验架 试验机 撑块 凸柱 本实用新型 新能源汽车 冲击测试 弹簧连接 滑块 测试要求 气缸本体 汽车外壳 直线导轨 冲击锤 试验 导轨 力板 检测 配合 | ||
1.一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机，其特征在于，它由放置汽车外壳(6)的试验座(1)以及设置在试验座(1)上对汽车外壳(6)进行冲击测试的试验机(2)组成，其中试验机(2)包括一试验架(201)，所述试验架(201)中部设置有一直线导轨(204)，导轨上滑动设置有一直线撞台(205)，所述撞台(205)上端通过第一弹簧(206)连接试验架(201)，撞台(205)两侧具有向外突出的撑块(209)，所述撑块(209)一端位于撞台(205)内与第二弹簧(211)连接，且外侧的撑块(209)上设置有凸柱(210)；所述试验架(201)内部两侧安装有蓄力气缸(202)，所述蓄力气缸(202)连接蓄力滑块(203)，所述蓄力滑块(203)上设置有与凸柱(210)配合推动撞台(205)上升的聚力块(208)，所述试验架(201)内还设置有将聚力块(208)和凸柱(210)分离的卸力板(207)，该撞台(205)下端连接有冲击锤(212)。
2.根据权利要求1所述的一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机，其特征在于，所述的卸力板(207)与撑块(209)均为锥型结构，其锥面相互平行，且卸力板(207)和撑块(209)在同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机，其特征在于，所述的聚力块(208)上开设有一与凸柱(210)配合的弧形缺口槽。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机，其特征在于，它还包括驱动试验机(2)水平位移的伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出轴(4)与滑座(5)螺纹连接，试验机(2)的试验架(201)安装在滑座(5)上。
5.根据权利要求1所述的一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机，其特征在于，放置汽车外壳(6)的试验座(1)座板下设置有弹性件(7)。
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