[实用新型]翼子板连接结构与车辆

说明书

本实用新型提供了一种翼子板连接结构与车辆，本实用新型的翼子板连接结构包括分别构成对翼子板和前保险杠之间沿车辆长度、宽度和高度方向限位的抵接部、插装部和卡接部；其中，抵接部被配置为构成翼子板与前保险杠之间的抵接相连，插装部被配置为构成翼子板与前保险杠之间的插装相连，而卡接部被配置为构成翼子板与前保险杠之间的卡接相连。本实用新型的翼子板连接结构，通过设置抵接部、插装部和卡接部，从而可实现对翼子板和前保险杠之间的空间限位，如此，不仅可提高翼子板的抗凹性，同时也可低整车成本和重量；另外，本翼子板连接结构相较于现有的连接结构，其结构简单，同时也能够提高翼子板与保险杠之间的连接效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件连接技术领域，特别涉及一种翼子板连接结构；同时，本实用新型还涉及一种应用该翼子板连接结构的车辆。

背景技术

目前，翼子板与前保险杠连接通常具有两种方式，对于金属材质的翼子板一般通过加强板实现翼子板与前保险杠之间的连接，而对于塑料材质的翼子板因采用加强板无法提高翼子板的抗凹性能，因此通常在翼子板上设置补强胶片以提高翼子板的抗凹性。但是，此方式不仅会增加整车成本和重量，且补强胶片需要经高温烘烤后才可发挥补强作用，但在烘烤过程中塑料翼子板会有发生形变的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种翼子板连接结构，其可提高翼子板的抗凹性，并可提高翼子板与前保险杠之间的连接效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种翼子板连接结构，以用于翼子板与前保险杠之间的连接，所述翼子板连接结构包括分别构成对所述翼子板和所述前保险杠之间沿车辆长度、宽度和高度方向限位的抵接部、插装部和卡接部，且所述抵接部被配置为构成所述翼子板与所述前保险杠之间的抵接相连，所述插装部被配置为构成所述翼子板与所述前保险杠之间的插装相连，而所述卡接部被配置为构成所述翼子板与所述前保险杠之间的卡接相连。

进一步的，所述抵接部包括构造于所述翼子板上的、沿所述车辆宽度方向延伸的挡板，以及设置于所述前保险杠内侧面上、并可抵接于所述挡板一侧的抵接板。

进一步的，于所述翼子板上形成有位于所述挡板一侧、以供所述抵接板穿设的过孔。

进一步的，于所述挡板与所述翼子板之间连接有加强筋。

进一步的，所述插装部包括构造于所述翼子板的插孔，以及对应于所述插孔而设置于所述前保险杠上的插柱。

进一步的，所述插柱由穿设于所述前保险杠上的外部紧固件构成。

进一步的，所述卡接部包括形成于所述翼子板上的卡接孔，以及设置于所述前保险杠内侧面上的卡扣，且所述卡扣具有可穿过所述卡接孔而卡置于所述翼子板内侧面上的卡头。

进一步的，所述翼子板包括本体以及外伸于所述本体端部的凸缘，所述凸缘内凹于所述本体设置；所述抵接部和所述卡接部设置于所述凸缘上，且因所述翼子板和所述前保险杠之间的抵接相连和卡接相连，而使所述本体与所述前保险杠之间紧密相接。

进一步的，所述翼子板注塑成型。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的翼子板连接结构，通过设置可对翼子板和前保险杠沿车辆长度、宽度和高度方向限位的抵接部、插装部和卡接部，不仅可提高翼子板的抗凹性，同时也可省去现有技术所采用的加强板或补强胶片，而能够降低整车成本和重量；另外，本翼子板连接结构相较于现有的连接结构，结构简单，能够提高翼子板与前保险杠之间的连接效率。

(2)抵接部由挡板和抵接板构成，结构简单，便于设计实施。

(3)在翼子板上设置过孔，可使得抵接板穿设于过孔中，从而可提高翼子板和前保险杠之间连接的牢固性。