[实用新型]磁悬浮硬限位手机振动马达有效
申请号: | 201920901628.7 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN209860770U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 章启策 | 申请(专利权)人: | 重庆市灵龙电子有限公司 |
主分类号: | H02K33/16 | 分类号: | H02K33/16;H02K33/10 |
代理公司: | 11275 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杨柳岸 |
地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导磁板 动子组件 手机振动马达 上机壳组件 下机壳组件 磁悬浮 弹簧 限位 电子器件领域 本实用新型 柔性电路板 挡板 闭合回路 磁铁组件 激光焊接 胶水粘结 磁回路 配重块 上机壳 下机壳 磁铁 背胶 自带 马达 粘贴 供电 | ||
本实用新型涉及一种磁悬浮硬限位手机振动马达,属于电子器件领域。磁悬浮硬限位手机振动马达包括上机壳组件、动子组件和下机壳组件;上机壳组件包括上机壳、导磁板I、导磁板II、导磁板III和闭合回路;动子组件包括配重块、挡板、弹簧I、弹簧II和磁铁组件;下机壳组件包括下机壳、导磁板IV、柔性电路板FPC和线圈;导磁板IV通过激光焊接在下机壳上,FPC通过自带背胶粘贴在导磁板IV上,线圈通过胶水粘结在FPC上,FPC上的另外两个PAD用于给线圈供电。当动子组件在导磁板内运动时,导磁板与磁铁形成的磁回路可有效的抑制动子组件的振幅,使得既要让马达产生良好的振动体验,又能有效的抑制动子组件。
技术领域
本实用新型属于电子器件领域,涉及磁悬浮硬限位手机振动马达。
背景技术
将振动马达安装于手机等电子元件中,起到来电提醒或特定的振动体验。
一、线性振动元件在动子振动时需要一定的阻尼来限制动子的运动振幅,如果没有阻尼会存在以下几个问题点:
1.振幅过大,导致弹簧压缩量大,弹簧应力上升,容易导致弹簧变形或弹簧断裂风险,导致马达失效;
2.振幅过大,导致动子组件与上机壳组件内部撞击,产生杂音,影响体验效果;
3.停止速度慢,当马达停止通电后,动子组件在惯性的带动下不能快速停止,影响触觉体验;
以往常规马达的线性振动马达采用的阻尼方式为在动子组件与上机壳组件的间隙添加磁性流体,磁性流体有一定的磁性和粘度,在动子运动时能起到一定的阻尼作用,但是磁性流体有以下几个致命的问题点:
1.磁性流体温度敏感性极强,它在常温时起到的阻尼效果和高低温环境下起到阻尼效果差异非常大。在高温时,磁性流体的粘度随温度急剧下降,温度每升高10-15度,磁性流体的粘度要下降一倍,导致阻尼效果失效,导致弹簧变形、断裂或噪音等,非常影响使用体验;在低温时,磁性流体的粘度随温度急剧上升,温度每降低10-15度,磁性流体的粘度要升高一倍,导致阻尼急剧上升,导致马达因阻尼过大无法振动,失去振动体验的功效。
2.添加磁性流体难度大,添加量的一致性不好把握,需要重复的添加或吸取,马达一致性差;
3.磁性流体为液态,马达在经过各种跌落等破坏性试验后会流失或减少,降低阻尼效果,影响马达品质;
4.磁性流体价格昂贵,导致马达成本上升;
二、常规马达的马达为保证落摔类可靠性试验时需要在马达内部增加限位块、限位胶等限位机构,材料组成多,工艺复杂;
1.常规马达需要两个限位块,多出两个限位块,材料成本高;
2.限位块需要通过激光焊接固定在上机壳上,工艺复杂,增加工艺成本;
3.常规马达需要两个限位胶,多出两个限位胶,材料成本高;
4.限位胶需要人工或自动将限位胶贴在配重块上,工艺复杂,增加工艺成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮硬限位手机振动马达。
为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
磁悬浮硬限位手机振动马达,包括上机壳组件、动子组件和下机壳组件;
所述动子组件的弹簧与上机壳组件的机壳内壁通过激光焊接,弹簧有一定的弹力及固有频率,动子组件可在上机壳组件中左右运动,再盖上下机壳组件,通过激光将上、下机壳组件焊接固定;
所述上机壳组件包括上机壳、导磁板I、导磁板II、导磁板III和闭合回路;
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