[实用新型]一种铜丝放线装置

说明书

本实用新型公开了一种铜丝放线装置，涉及铜丝放线领域，为解决现有技术中放线装置在放线的过程中大都是靠外部的牵引机构拉扯铜丝，当牵引机构停止工作时，由于惯性的原因铜丝盘会继续转动，从而使得缠绕在铜丝盘上的铜丝出现混乱缠绕打结的问题。所述金属框架的底端焊接在支撑底板的上端外表面上，所述金属框架的一侧外表面上设置有接线盒，所述金属框架的外表面上设置有旋转轴，所述旋转轴的一端贯穿于刹车盘的中轴位置处，所述刹车盘的一侧设置有导线轮，所述刹车盘的一侧设置有刹车外壳体，所述刹车外壳体的内部设置有刹车杆，所述刹车杆的一端设置有刹车橡胶，所述刹车杆的另一端设置有固定杆，所述刹车杆的一侧外表面上设置有永磁钢。

技术领域

本实用新型涉及铜丝放线领域，具体为一种铜丝放线装置。

背景技术

在人们的日常生活中，对于电已经不再陌生了，同时对电给社会带来了巨大的进步，在电能的传输过程中需要使用到电线，而在电线电缆生产的过程中，经常需要将多股铜丝绞成一股铜丝，由于铜丝一般较细，因此在生产时需要用到铜丝的放线装置。

现有的放线装置在放线的过程中大都是靠外部的牵引机构拉扯铜丝，当牵引机构停止工作时，由于惯性的原因铜丝盘会继续转动，从而使得缠绕在铜丝盘上的铜丝出现混乱缠绕打结的现象，为了避免铜丝出现混乱缠绕打结，保证放线能稳定持续的进行；因此市场急需研制一种铜丝放线装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铜丝放线装置，以解决上述背景技术中提出的放线装置在放线的过程中大都是靠外部的牵引机构拉扯铜丝，当牵引机构停止工作时，由于惯性的原因铜丝盘会继续转动，从而使得缠绕在铜丝盘上的铜丝出现混乱缠绕打结的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铜丝放线装置，包括金属框架，所述金属框架的底端焊接在支撑底板的上端外表面上，所述金属框架的一侧外表面上设置有接线盒，所述金属框架的外表面上设置有旋转轴，所述旋转轴的一端贯穿于刹车盘的中轴位置处，所述刹车盘的一侧设置有导线轮，所述刹车盘的一侧设置有刹车外壳体，所述刹车外壳体的内部设置有刹车杆，所述刹车杆的一端设置有刹车橡胶，所述刹车杆的另一端设置有固定杆，所述刹车杆的一侧外表面上设置有永磁钢，所述永磁钢的一侧设置有铁芯固定架，且铁芯固定架有两个。所述铁芯固定架之间安装有铁芯，所述铁芯的外部设置有线圈，所述刹车杆的外表面上设置有第一弹簧连接块，所述第一弹簧连接块连接在刹车弹簧的一端，所述刹车弹簧的另一端设置有第二弹簧连接块。

优选的，所述第一弹簧连接块和第二弹簧连接块的外表面上均设置有通孔，所述刹车弹簧的两端分别缠绕捆绑在通孔内，所述第一弹簧连接块与刹车杆焊接连接，所述第二弹簧连接块与接线盒的内壁焊接连接。

优选的，所述线圈缠绕在铁芯的外表面上，所述线圈的两端均连接在接线盒的内部，所述铁芯的一端与永磁钢相对应。

优选的，所述刹车杆的一端焊接有安装片，所述刹车橡胶通过螺栓固定在安装片上，所述刹车橡胶与刹车盘一侧外表面接触，所述刹车杆的另一端设置有圆形通孔，所述固定杆贯穿于圆形通孔内，所述刹车杆与固定杆旋转连接。

优选的，所述刹车盘与旋转轴焊接连接，所述旋转轴的一端与金属框架旋转连接，所述旋转轴的轴心离地面高度与导线轮旋转轴心离地面高度相同。

优选的，所述刹车外壳体与金属框架之间通过螺栓连接，所述接线盒通过螺丝固定在金属框架的外表面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型通过在刹车外壳体的内部设置刹车杆，在刹车杆的一端设置刹车橡胶，刹车橡胶与刹车盘的一侧外表面接触，此举可以在铜丝盘不转动时，利用刹车橡胶与刹车盘之间的摩擦力使得刹车盘无法再转动，从而使得铜丝盘不再转动，避免了外部牵引机构在不工作时铜丝盘转动，缠绕在铜丝盘上的铜丝出现混乱缠绕打结的状况。