[实用新型]一种商用车用柴油供给装置

权利要求书

1.一种商用车用柴油供给装置，其特征在于包括控制壳体(1.1)、加热管(2)、主油箱进油管(3)、主油箱回油管(4)；所述的加热管(2)、主油箱进油管(3)和主油箱回油管(4)设置在控制壳体(1.1)的下方；控制壳体(1.1)上具有主油箱进油口(1.1.4)、主油箱回油口(1.1.5)、副油箱进油口(1.1.6)、副油箱回油口(1.1.7)、发动机进油口(1.1.8)、发动机回油口(1.1.9)；主油箱进油口(1.1.4)与主油箱进油管(3)连接，主油箱回油口(1.1.5)与主油箱回油管(4)连接；副油箱进油口(1.1.6)与副油箱进油管连接，副油箱回油口(1.1.7)与副油箱的回油管连接；发动机进油口(1.1.8)与发动机进油管连接，发动机回油口(1.1.9)与发动机回油管连接；控制壳体(1.1)上具有左右对称的进油油腔(1.1.11)和回油油腔(1.1.12)；进油阀的进油阀柱塞(1.5)设置在进油油腔(1.1.11)内，且其柱塞部位具有进油凹槽(1.5-1)和进油过孔(1.5-2)；进油阀柱塞(1.5)可左右移动使得主油箱进油口(1.1.4)通过进油凹槽(1.5-1)和进油过孔(1.5-2)与发动机进油口(1.1.8)相通或者副油箱进油口(1.1.6)通过进油凹槽(1.5-1)与发动机进油口(1.1.8)相通；回油阀的回油阀柱塞(1.6)设置在回油油腔(1.1.12)内，且其柱塞部位具有回油凹槽(1.6-1)和回油过孔(1.6-2)；回油阀柱塞(1.6)可左右移动使得主油箱回油口(1.1.5)通过回油凹槽(1.6-1)和回油过孔(1.6-2)与发动机回油口(1.1.9)相通或者副油箱回油口(1.1.7)通过回油凹槽(1.6-1)与发动机回油口(1.1.9)相通。

2.根据权利要求1所述的商用车用柴油供给装置，其特征在于所述的控制壳体(1.1)上还具有冷却液入口(1.1.2)和冷却液出口(1.1.3)；冷却液入口(1.1.2)底端与加热管(2)的入口连接，顶端利用水管与发动机取水口连接，冷却液出口(1.1.3)底端与加热管(2)的出口连接，顶端利用水管与发动机回水口连接。

3.根据权利要求1所述的商用车用柴油供给装置，其特征在于所述的加热管(2)采用螺旋管形，主油箱进油管(3)和主油箱回油管(4)并行排列设置在螺旋管形加热管(2)的管状空间内。

4.根据权利要求1所述的商用车用柴油供给装置，其特征在于所述的加热管(2)还可以采用U型结构，主油箱进油管(3)、主油箱回油管(4)并行排列设置在加热管(2)的U形空间内。

5.根据权利要求1所述的商用车用柴油供给装置，其特征在于还包括浮子导管(6)和液位浮子(5)；浮子导管(6)内设置有干簧管，液位浮子(5)套装在浮子导管(6)外面，且液位浮子(5)内部具有磁铁；干簧管的液位信号输出接口(1.1.1)设置在控制壳体(1.1)上，且与底盘线束连接。

6.根据权利要求1所述的商用车用柴油供给装置，其特征在于所述的控制壳体(1.1)固定在固定法兰(1.2)上，固定法兰(1.2)与主油箱固定连接。

7.根据权利要求1所述的商用车用柴油供给装置，其特征在于所述的进油阀包括进油油腔(1.1.11)、第一复位弹簧(1.4-1)、第一电磁线圈(1.3-1)和进油阀柱塞(1.5)；第一复位弹簧(1.4-1)连接在进油阀柱塞(1.5)的柱塞杆右端，第一电磁线圈(1.3-1)套装在进油阀柱塞(1.5)的柱塞杆上；回油阀包括回油油腔(1.1.12)、第二复位弹簧(1.4-2)、第二电磁线圈(1.3-2)和回油阀柱塞(1.6)；第二复位弹簧(1.4-2)连接在回油阀柱塞(1.6)的柱塞杆的左端，第二电磁线圈(1.3-2)套装在回油阀柱塞(1.6)的柱塞杆上。

8.根据权利要求1所述的商用车用柴油供给装置，其特征在于所述的控制壳体(1.1)上还具有使主油箱内外相通的通气孔(1.7)。