[实用新型]空滤器和具有其的全地形车

说明书

本实用新型公开了一种空滤器和具有其的全地形车，所述空滤器包括：第一壳体，所述第一壳体上形成有进气口；第二壳体，所述第二壳体上形成有出气口，所述第二壳体设在所述第一壳体的底部，所述第二壳体和所述第一壳体共同限定出用于容纳滤芯的容纳空间，且所述滤芯将所述容纳空间内部分隔成位于所述进气口所在一侧的滤前空间和位于所述出气口所在一侧的滤后空间，所述滤芯为板状结构。根据本实用新型的空滤器，与传统的圆柱形结构的滤芯相比，可以相对减小空滤器在滤芯的厚度方向上的占用空间，当空滤器应用于全地形车时，可以减小空滤器在全地形车上的占用空间，且可以提高全地形车的加油反应速度。

技术领域

本实用新型涉及全地形车技术领域，尤其是涉及一种空滤器和具有其的全地形车。

背景技术

相关技术中，全地形车的空滤器中的滤芯均为圆柱形结构，滤芯的轴向高度较高，从而使得空滤器沿滤芯的轴向在全地形车上会占用较大的空间。另外，由于空滤器的进风口高度具有局限性，从而降低了整车的涉水能力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种空滤器，所述空滤器在滤芯的厚度方向上的占用空间小。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述空滤器的全地形车。

根据本实用新型第一方面实施例的空滤器，包括：第一壳体，所述第一壳体上形成有进气口；第二壳体，所述第二壳体上形成有出气口，所述第二壳体设在所述第一壳体的底部，所述第二壳体和所述第一壳体共同限定出用于容纳滤芯的容纳空间，且所述滤芯将所述容纳空间内部分隔成位于所述进气口所在一侧的滤前空间和位于所述出气口所在一侧的滤后空间，所述滤芯为板状结构。

根据本实用新型实施例的空滤器，通过采用板状结构的滤芯，与传统的圆柱形结构的滤芯相比，可以相对减小空滤器在滤芯的厚度方向上的占用空间，当空滤器应用于全地形车时，可以减小空滤器在全地形车上的占用空间。而且，通过将容纳空间内部分隔成位于滤芯两侧的滤前空间和滤后空间，可以提高全地形车的加油反应速度。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一壳体包括：第一壳体段，所述第一壳体段从上到下倾斜朝向远离所述出气口的方向延伸，所述第一壳体段上形成有所述进气口；第二壳体段，所述第二壳体段包括第一段和第二段，所述第一段的上端与所述第一壳体段的上端相连且下端朝向远离所述第一壳体段的方向倾斜延伸，所述第二段的上端与所述第一段的下端相连，所述第二段从上到下倾斜朝向远离所述第一壳体段的方向延伸，且所述第二段位于所述第一段的延伸方向的下方，所述第二段的倾斜角度小于所述第一壳体段的倾斜角度，所述第二壳体段、所述第一壳体段和所述滤芯共同限定出所述滤前空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二壳体内具有位于所述滤芯底面下方的至少两个壳体底壁，至少两个所述壳体底壁上下间隔设置，且沿从所述进气口朝向所述出气口的方向、至少两个所述壳体底壁的高度依次降低，至少两个所述壳体底壁与所述滤芯底面之间限定出滤后空间，所述出气口邻近最低的所述壳体底壁设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二壳体的顶部敞开，所述第二壳体内设有两个台阶部，两个所述台阶部设在所述第二壳体的彼此相对的两个侧壁上，两个所述台阶部的上表面适于支撑所述滤芯的底面，两个所述台阶部中宽度较大的一个与所述进气口相对，所述滤芯的对应所述滤后空间的部分与所述出气口相对。

根据本实用新型的一些实施例，所述滤芯的顶部边缘具有水平向外延伸出的延伸边，所述第二壳体的顶部具有容纳所述延伸边的容纳槽部，所述容纳槽部包括从所述第二壳体的顶部边缘向外水平延伸且支撑所述延伸边底部的底壁和从所述底壁的外周缘竖直向上延伸的侧壁，所述第一壳体的底部具有先水平向外延伸、再竖直向下延伸的压紧部，所述压紧部将所述延伸边压紧在所述容纳槽部内。