[实用新型]一种汽车轮毂夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂夹具，属于汽车加工领域，一种汽车轮毂夹具，包括底座，底座的上端两侧均固定连接有竖板，两个竖板上端固定连接有承载板，底座的上端中部固定连接有电动伸缩缸，电动伸缩缸的伸缩端贯穿承载板并固定连接有中间支撑部，底座的内部开设有条形槽，条形槽的相对内壁之间转动连接有螺杆，底座的一侧侧壁上固定安装有对螺杆进行驱动的正反转电机，螺杆的两侧均螺纹套接有移动套，通过中间支撑部进行的高度调节，侧部夹紧机构进行的水平调节，且配合位于侧部夹紧机构上的具有一定的弹性以及活动范围的弧形夹紧垫，从而进一步扩大了对不同轮毂进行限位的范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，更具体地说，涉及一种汽车轮毂夹具。

背景技术

汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，其与其它汽车配件安装前内部为圆桶形的中空结构。

在汽车轮毂进行加工过程中需要使用到夹具，现有技术中，一般采用左右设置的两个夹持件，两个夹持件分别由驱动件带动其合拢或者分开运动开实现轮毂的夹紧与松开，但只有两侧夹持，稳定性不够，不易在夹紧之前对其进行初步定位，故而会在夹紧过程中易发生偏移，不利于加工；同时在对一定规格范围内的不同直径大小的轮毂进行夹紧时，往往会需要更换不同夹紧尺寸的夹持件，操作较为繁琐。

为此，我们提出一种汽车轮毂夹具来有效提高轮毂的夹持效果。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂夹具，通过中间支撑部进行的高度调节，侧部夹紧机构进行的水平调节，且配合位于侧部夹紧机构上的具有一定的弹性以及活动范围的弧形夹紧垫，从而进一步扩大了对不同轮毂进行限位的范围。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车轮毂夹具，包括底座，所述底座上固定连接有两个竖板，两个所述竖板上端固定连接有承载板，所述底座的上端中部固定连接有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的伸缩端贯穿承载板并固定连接有中间支撑部，所述底座的内部开设有条形槽，所述条形槽的相对内壁之间转动连接有螺杆，所述底座的一侧侧壁上固定安装有对螺杆进行驱动的正反转电机，所述螺杆的两侧均螺纹套接有移动套，且螺杆的两端分别设有方向相反的螺纹，所述底座上开设有与两个移动套位置相对应的导向槽，两个所述移动套的上端均贯穿导向槽并固定连接连接有移动板，两个所述移动板的上端侧壁上均固定连接侧部夹紧机构，所述承载板的两侧均开设有与移动板相匹配的贯穿槽，通过中间支撑部进行的高度调节，侧部夹紧机构进行的水平调节，且配合位于侧部夹紧机构上的具有一定的弹性以及活动范围的弧形夹紧垫，从而进一步扩大了对不同轮毂进行限位的范围。

进一步的，所述中间支撑部包括固定连接在电动伸缩缸伸缩端的支撑杆，所述支撑杆上固定连接有支撑板，所述支撑板上包覆有柔性垫，柔性垫高度调节后与轮毂的中部位置进行相抵，起到支撑限位作用。

进一步的，所述移动套的底部滑动连接在条形槽的内底部，所述移动套的的两端与导向槽的两侧内壁滑动连接，使得移动套只能沿条形槽内壁进行运动，避免其与螺杆转动而转动。

进一步的，所述侧部夹紧机构包括固定连接在移动板侧壁上的条形板，所述条形板的内侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽内安装有弧形夹紧垫，所述弧形夹紧垫的外端面裸露在条形板外侧，且缓冲槽的内壁上固定连接有与弧形夹紧垫位置对应的缓冲垫，缓冲垫与弧形夹紧垫的配合，有效在夹紧过程中起到缓冲作用。