[实用新型]一种建筑材料用运输推车

说明书

本实用新型公开了一种建筑材料用运输推车，包括底板，所述底板的顶部固定连接有车厢，所述底板底部的中端固定连接有减震机构，所述减震机构的底部固定连接有轴承座，所述减震机构包括减震座，所述减震座的顶部与底板底部的中端固定连接，所述减震座内腔的顶部固定连接有第一弹簧。本实用新型通过减震座、第一弹簧、滑块、滑槽、连接杆、滑杆、限位块、滑套和第二弹簧的配合，达到了减震效果好的优点，解决了现有的运输推车在使用时，减震效果差，由于施工场地路面坎坷，在运输过程中运输推车会受到颠簸，从而导致推车内的建筑材料出现掉落的现象，还会使一些相对脆弱的材料因受到过分的颠簸而受损的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑材料用运输推车。

背景技术

建筑施工是人们利用各种建筑材料、机械设备按照特定的设计蓝图，在一定的空间、时间内进行的为建造各式各样的建筑产品而进行的生产话动，它包括从施工准备、破土动工到工程竣工验收的全部生产过程，包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，在施工过程中需要使用到运输推车对一些建筑材料进行短途运输，现有的运输推车在使用时，减震效果差，由于施工场地路面坎坷，在运输过程中运输推车会受到颠簸，从而导致推车内的建筑材料出现掉落的现象，还会使一些相对脆弱的材料因受到过分的颠簸而受损，为此，我们提出一种建筑材料用运输推车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑材料用运输推车，具备减震效果好的优点，解决了现有的运输推车在使用时，减震效果差，由于施工场地路面坎坷，在运输过程中运输推车会受到颠簸，从而导致推车内的建筑材料出现掉落的现象，还会使一些相对脆弱的材料因受到过分的颠簸而受损的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑材料用运输推车，包括底板，所述底板的顶部固定连接有车厢，所述底板底部的中端固定连接有减震机构，所述减震机构的底部固定连接有轴承座，所述减震机构包括减震座，所述减震座的顶部与底板底部的中端固定连接，所述减震座内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有滑块，所述滑块外表面的左右两侧均通过滑槽与减震座内表面的左右两侧滑动连接，所述滑块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部与轴承座外表面的顶部固定连接，所述轴承座的内腔活动连接有转轴，所述转轴外表面的前后两端均套接有车轮，所述底板底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑杆，所述滑杆的左右两侧均固定连接有限位块，所述限位块的顶部与底板的底部固定连接，所述滑杆的外表面滑动连接有滑套，所述滑套的左右两侧且位于限位块的内侧均滑动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内表面与滑杆的外表面滑动连接，所述滑套底部的中端通过支杆活动连接活动块，所述活动块的内侧分别与轴承座的左右两侧固定连接。

优选的，所述缓冲机构的数量为四个，且四个缓冲机构分别呈矩形排列设置在底板底部的四周。

优选的，所述减震机构的数量为两个，且两个减震机构分别呈对称排列设置在底板底部中端的前后两端。

优选的，所述车厢的右侧通过合页活动连接有车门，所述车门右侧顶端的前后两端均固定安装有插销。

优选的，所述车厢左侧上端的前后两端均固定连接把手，且把手外表面的左侧通过EVA粘胶粘黏有橡胶防滑套。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑材料用运输推车，具备以下有益效果：