[实用新型]一种电控式自动P档锁系统

说明书

本实用新型公开了一种电控式自动P档锁系统，包括：带手动P档锁的变速箱或减速箱、P档执行机构、电控单元PCU、整车控制器、驾驶员控制端；所述的P档执行机构安装于带手动P档锁的变速箱或减速箱上；所述电控单元PCU与所述P档执行机构、整车控制器、驾驶员控制端连接，所述的电控单元PCU通过整车控制器和驾驶员控制端确定挂P档和解P档时机，通过向P档执行机构发出控制信号完成实现挂P档和解P档的动作。本实用新型结构简单，易于制造，不需要改变原有手动P档锁的结构，由电控单元控制整个换挡过程，不会出现人为的误操作，可靠性高，寿命长，操作方便，降低了对汽车驾驶人员的要求，减少了驾驶人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速箱和减速箱的P档执行机构，更具体地说，它涉及一种电控式自动P档锁系统。

背景技术

目前，国内汽车的变速箱和减速箱很多采用是手动P档锁，手动P档锁其缺点是:结构复杂，成本较高，挂入和退出P档需要较大力气，特别是车辆停在在坡道上的时候，由于是手动操作，有存在误操作的可能，因此，需要采用电控式P档锁系统弥补其缺陷，现有技术的电控式P档锁系统结构复杂，需要改变原有手动P档锁的结构，需要更换原有的手动操纵部分，容易出现人为的误操作，可靠性不高，寿命长，成本较高。

因此，现有技术需要改进。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题是：提供一种电控式自动P档锁系统，以解决现有技术中存在的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，公开一种电控式自动P档锁系统，包括：

带手动P档锁的变速箱或减速箱、P档执行机构、电控单元PCU、整车控制器、驾驶员控制端；

所述的P档执行机构安装于带手动P档锁的变速箱或减速箱上；

所述电控单元PCU与所述P档执行机构、整车控制器、驾驶员控制端连接，所述的电控单元PCU通过整车控制器和驾驶员控制端确定挂P档和解P档时机，通过向P档执行机构发出控制信号完成实现挂P档和解P档的动作，并通过P档执行机构来校正P档执行机构的移动量，实现自动挂P档和解P档的动作。

基于本实用新型上述电控式自动P档锁系统的另一个实施例中，所述P 档执行机构包括P档电机、齿轮轴、铜套、密封圈、从动齿轮、传感器销、传感器、壳体；

所述电控单元PCU控制所述P档电机的输出驱动力，P档电机的输出驱动力经过齿轮轴、从动齿轮减速放大后由从动齿轮一端的三角孔转动输出到带手动P档锁的变速箱或减速箱上的P档一轴上以实现挂P档和解P档的动作；

所述从动齿轮转动并带动所述传感器销转动，所述传感器销将位移量输出到传感器中；

所述齿轮轴末端套有铜套和密封圈，所述齿轮轴插入壳体中靠壳体支撑，所述密封圈起到防水作用；

所述齿轮轴末端有开有一字槽位，起到手动调节的作用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型的电控式自动P档锁系统结构简单，易于制造，不需要改变原有手动P档锁的结构，仅需要更换原有的手动操纵部分即可，由电控单元控制整个换挡过程，不会出现人为的误操作，可靠性高，寿命长，操作方便，降低了对汽车驾驶人员的要求，减少了驾驶人员的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的电控式自动P档锁系统的一个实施例的结构示意图。