[实用新型]一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统有效
| 申请号： | 201920914783.2 | 申请日： | 2019-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN210007376U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 卜涛 | 申请（专利权）人： | 常州涛涛智能科技有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/18 | 分类号： | H02H7/18;H01M10/04;H01M10/42 |
| 代理公司： | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人： | 沈泓 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市武进区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 开关接头 正极 充电保护系统 本实用新型 二极管 充电电源 充电控制 平衡车 三极管 双系统 电阻 手动开关 电源VCC 按下 导通 延时 充电 电路 伤害 应用 | ||
1.一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统，其特征在于：包括开关接头J1、三极管Q1、MOS管Q2，
所述开关接头J1的一端通过电阻R1与电源VCC端子相连接，所述开关接头J1的另一端与二极管D1的正极相连接，所述二极管D1的正极还通过电阻R2与充电控制端子CON1相连接，
所述二极管D1的负极通过电阻R3与三极管Q1的基极相连接，所述三极管Q1的发射极与地相连接，所述三极管Q1的集电极通过电阻R4与MOS管Q2的栅极相连接，所述MOS管Q2的漏极外接充电电压端子Vin，所述MOS管Q2的源极做为充电保护系统的输出端B+，并通过电阻R5与MOS管Q2的栅极相连接，所述电阻R5的两端并联有电容C1。
2.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统，其特征在于：所述充电控制端子CON1还分别稳压二极管D2的负极、电容C2一端相连接，所述稳压二极管D2的正极、电容C2另一端与地相连接。
3.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统，其特征在于：所述二极管D1为发光二极管，颜色为绿色。
4.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统，其特征在于：所述三极管Q1为NPN 型三极管、所述MOS管Q2为P沟道MOS管。
5.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统，其特征在于：所述电源VCC端子的电压为5V，所述电源VCC端子还与极性电容C3的正极相连接，所述极性电容C3的负极与地相连接，所述极性电容C3的两端并联为电容C4。
6.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统，其特征在于：所述充电电压端子Vin还与极性电容C5的正极相连接，所述极性电容C5的负极与地相连接，所述极性电容C5的两端并联为电容C6。
7.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统，其特征在于：所述充电保护系统的输出端B+还与极性电容C7的正极相连接，所述极性电容C7的负极与地相连接，所述极性电容C7的两端并联为电容C8。
8.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统，其特征在于：所述三极管Q1的基极通过电阻R6与三极管Q1的发射极相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州涛涛智能科技有限公司，未经常州涛涛智能科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920914783.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种开关电源过压保护电路
- 下一篇：母地弧保护模块
