[实用新型]万向轮刹车装置

说明书

本实用新型提供了万向轮刹车装置，包括轮子、轮架、定位板及刹车组件，轮架上安装轮子，定位板转动式安装在轮架上，刹车柱底部设刹车帽，本刹车装置改进轮架与定位板的转动连接结构，以定位板第一安装孔上、下端的环槽与轮架上第二安装孔的双环槽之间形成容纳滚珠的的上、下槽道，形成转动连接，省却了上、下坡盘等零件，减少了轮架与定位板之间连接的零件数量，提高稳定性，同时提高组装工序的效率，另外刹车过程中，以外力驱动旋转套筒转动从而按压刹车柱向下移动，进而使刹车帽下移抵接轮子，摩擦制动，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及涉车领域，尤其涉及万向轮刹车装置。

背景技术

目前，万向脚轮应用普遍，包括病床、手术床、高档酒店设备、推车等，一般万向脚轮的刹车装置为边刹或后刹，结构复杂，此类刹车结构中普遍用到坡盘等零件，以安装滚珠，但此类零件导致组装工序较多，且组成的刹车结构因组成零件多易出现稳定性差的现象，需改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供万向轮刹车装置，以解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

万向轮刹车装置，包括轮子、轮架、定位板及刹车组件，轮架上安装轮子，定位板转动式安装在轮架上，刹车组件包括主体、刹车柱、旋转套筒、复位弹簧，定位板为T型，定位板中间设第一安装孔，第一安装孔的上端、下端孔边沿处周向开设环槽，轮架顶部设第二安装孔，第二安装孔边沿处周向开同心的双环槽，定位板纵部置于第二安装孔中，第一安装孔上端、下端的环槽分别与相对应的第二安装孔的双环槽之间形成容纳滚珠的上、下两条槽道，定位板与轮架形成转动配合；

空心的主体置于第一安装孔内，主体中部设挡板，下部设固定片，挡板、固定片分别抵接第一安装孔上端、下端孔边沿以将主体与定位板固定，刹车柱位于主体空心腔道中，其顶部与位于主体空心腔道口的旋转套筒连接，刹车柱与腔道腔壁之间设复位弹簧，刹车柱底部设刹车帽。

本刹车装置改进轮架与定位板的转动连接结构，以定位板第一安装孔上、下端的环槽与轮架上第二安装孔的双环槽之间形成容纳滚珠的的上、下槽道，形成转动连接，省却了上、下坡盘等零件，减少了轮架与定位板之间连接的零件数量，提高稳定性，同时提高组装工序的效率，另外刹车过程中，以外力驱动旋转套筒转动从而按压刹车柱向下移动，进而使刹车帽下移抵接轮子，摩擦制动，方便快捷。

进一步，第二安装孔边沿处的同心双环槽，其一环槽的槽口朝上，第一安装孔上端的环槽的槽口向下，二者配合形成上槽道，另一环槽的槽口朝下，第一安装孔下端的环槽的槽口朝上，二者配合形成下槽道，上、下槽道内均设滚珠。

进一步，第二安装孔的双环槽的外侧周向设置支撑板，支撑板抵接定位板，以支撑板支撑定位板，避免滚珠被压覆或杂物进入，导致不转的现象。

进一步，主体为空心筒状，主体的空心腔道口处设固定盖，固定盖与主体腔道口之间形成安装旋转套筒的空间。

具体而言，以固定盖限位旋转套筒，避免其脱离腔道口，提高稳定性。

进一步，旋转套筒包括上部的六角螺母端及下部的弧形角，弧形角为两个，刹车柱的顶端为弧形凸耳，弧形凸耳置于两个弧形角之间形成的槽中。

采用双弧形角结构，弧形凸耳置于槽中，左右转动旋转套筒均可使弧形角抵接并下压刹车柱的弧形凸耳，从而使刹车帽下移，方便快捷。

进一步，刹车柱中部周向向外延伸形成凸板，刹车柱上套有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别抵接凸板及主体空心腔道的腔壁。

当驱动旋转套筒转动的外力撤去后，复位弹簧帮助刹车柱复位。

进一步，刹车柱底部通过螺栓固定刹车帽。

进一步，刹车帽为圆锥体，锥面上设若干褶皱，有效制动。