[实用新型]网联车辆车路协同驾驶诱导系统有效
申请号: | 201920917986.7 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210442961U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 吕洁印;周受钦;朱潘伟 | 申请(专利权)人: | 深圳中集智能科技有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/0968 | 分类号: | G08G1/0968;G08G1/123;H04W4/024;H04W4/40 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 郭佳寅 |
地址: | 518067 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 协同 驾驶 诱导 系统 | ||
1.一种网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,包括:
客户端,所述客户端用于设置在网联车辆上,所述客户端包括用于输入目的地的第一输入模块、用于制定行驶路线的第一处理器、用于发出提示信息的提示模块,以及用于无线通信的第一通信模块,其中所述第一输入模块、所述第一通信模块和所述提示模块均与所述第一处理器电连接;
监测端,所述监测端用于设置在公路上,所述监测端包括用于无线通信的第二通信模块以及第二处理器,其中所述第二通信模块与所述第二处理器电连接;
终端,所述终端包括中央处理器,所述中央处理器分别与所述第一通信模块和所述第二通信模块通信;
其中,所述第一处理器根据所述目的地制定所述行驶路线,所述第一处理器通过所述第一通信模块将与所述行驶路线相关的第一信息发送至所述中央处理器,所述中央处理器将所述第一信息发送给所述第二通信模块,使得所述第二处理器获取所述第一信息,
位于所述行驶路线上的所述监测端确定所述网联车辆需要转弯时,所述第二处理器通过所述第二通信模块将与转弯相关的第二信息发送至所述第一通信模块,使得所述第一处理器获取所述第二信息并控制所述提示模块发出提示信号。
2.根据权利要求1所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,包括多个所述监测端,监测到所述网联车辆的当前监测端判断根据所述行驶路线确定的转弯处位于下一所述监测端之前时,所述当前监测端确定所述网联车辆需要转弯。
3.根据权利要求1所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,所述客户端包括第一传感模块,所述第一传感模块与所述第一处理器电连接;所述监测端包括第二传感模块,所述第二传感模块与所述第二处理器电连接;在所述客户端位于所述监测端的检测范围内时,所述第二传感模块感测所述第一传感模块,以使得所述监测端监测到所述网联车辆。
4.根据权利要求1所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,所述客户端还包括用于采集所述网联车辆的位置信息的定位模块,所述定位模块与所述第一处理器电连接,而且所述定位模块与所述中央处理器通信。
5.根据权利要求4所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,所述定位模块包括GPS定位模块和/或北斗定位模块。
6.根据权利要求1所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,所述提示模块包括音响和/或闪灯。
7.根据权利要求1所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,所述监测端包括用于采集所述网联车辆的行驶信息的摄像模块,所述摄像模块与所述第二处理器电连接。
8.根据权利要求1所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,所述终端包括操控模块,所述操控模块与所述中央处理器电连接。
9.根据权利要求1所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,所述终端包括第二显示模块,所述第二显示模块与所述中央处理器电连接。
10.根据权利要求1所述的网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,所述第一通信模块和所述第二通信模块均为5G模块。
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