[实用新型]一种汽车变速箱结合齿热切边模具

说明书

本实用新型为一种汽车变速箱结合齿热切边模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模，在所述打料上模外侧设有用于切除飞边的切边上模，所述下模组件上设有切边下模，所述打料上模与所述切边下模配合形成型腔。本实用新型通过设计一种结合齿热切边模具，实现了结合齿热锻成形后的切边，从而取消了原车飞边工序，简化了工艺流程，大大提高了产品的生产效率，同时释放了原车飞边工序的设备产能，产生了显著的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工领域，尤其涉及一种去飞边模具。

背景技术

结合齿零件是变速箱中的关键零部件，在从动齿轮和同步器之间起到一个同步和减轻换挡冲击的作用。目前，该类零件中有一部分由于外形尺寸大，结构复杂，不利于采用闭式无飞边锻造。为减小成形压力，锻造工艺设计时一般采用开式锻造，产生飞边，其生产工艺是：热锻成形+冲孔→车飞边→表面清理→热处理→抛丸→冷精整。车飞边虽然是一道简单的生产工序，但要装夹、顶紧、车削、卸料等操作步骤，且飞边部位加工余量很大，加工效率低，刀具损耗大。在大批量生产时，需要占用大量车床的产能，是结合齿生产过程中的一个瓶颈工序，制约着企业的交货周期和市场竞争力。随着我国热模锻技术的发展，多工位热模锻自动化生产线的应用越来越广泛，若能实现在结合齿热锻成形后热切边，将大大提高产品的生产效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决去除飞边工序复杂、加工效率低的问题，本实用新型提供一种汽车变速箱结合齿热切边模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模，在所述打料上模外侧设有用于切除飞边的切边上模，所述下模组件上设有切边下模，所述打料上模与所述切边下模配合形成型腔。

作为优选，所述上模包括依次连接的上模板、上顶板、上垫板、打料上模，所述上模板内设有氮气弹簧，所述氮气弹簧用于推动设置在所述上顶板和上垫板内的推杆，所述推杆通过螺钉与所述打料上模连接。

进一步地，当所述上模与下模合模时，所述上垫板与所述打料上模之间设有安全间隙，所述间隙大于5mm。所述安全间隙防止机床的滑块打击力通过上垫板、打料上模施加在零件上，造成零件严重变形而报废。

作为优选，所述切边上模与所述打料上模配合间隙单侧为0.2～ 0.5mm。切边结束、机床滑块回程中，防止零件倾斜在切边上模内腔，导致脱模不顺。

进一步地，所述切边下模外侧设有顶出环。在飞边切断后，顶出环将已切断的飞边顶起一段距离，使飞边脱离切边下模，进而被机械夹爪夹走。

作为优选，当所述上模与下模合模时，所述顶出环与所述切边上模之间设有间隙，所述间隙大于飞边厚度。防止切边上模在压下过程中，对飞边进行二次剪切。

进一步地，所述下模包括底座，所述底座上设有顶杆，所述顶杆用于将所述顶出环顶出。

有益效果：本专利通过设计一种结合齿热切边模具，实现了结合齿热锻成形后的切边，从而取消了原车飞边工序，简化了工艺流程，大大提高了产品的生产效率，同时释放了原车飞边工序的设备产能，产生了显著的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

1、零件；2、打料上模；3、切边下模；4、切边上模；5、顶出环；6、上模板；7、上顶板；8、上垫板；9、氮气弹簧；10、推杆；11、螺钉；12、顶杆；13、底座

具体实施方式

如图1所示，一种汽车变速箱结合齿热切边模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模2，在所述打料上模2外侧设有用于切除飞边的切边上模4，所述下模组件上设有切边下模3，所述打料上模2与所述切边下模3配合形成型腔，所述切边下模3外侧设有顶出环5。