[实用新型]一种新型轨道交通座椅的避震连接结构

说明书

本实用新型公开了一种新型轨道交通座椅的避震连接结构，包括一个安装底座，所述安装底座上表面的中心处设置有一个放置机构，所述放置机构的内部设置有一个缓冲机构，所述放置机构的内部呈对称状设置有两个限位机构，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型轨道交通座椅的避震连接结构，在交通工具开始移动并产生震动时，在限位槽与限位杆的配合下，放置块只能在放置腔内进行垂直升降，进而将晃动与振动全部转换为上下晃动，并在缓冲橡胶垫的作用下进行缓冲，同时支撑杆带动环形块对弹簧进行压迫，进一步的对上下晃动的作用力进行消融，简单便捷的减小了乘客乘坐的震动感，提高了乘客乘坐时的舒适感。

技术领域

本实用新型涉及一种交通座椅的避震连接机构，特别涉及一种新型轨道交通座椅的避震连接结构，属于轨道交通座椅技术领域。

背景技术

现有的轨道交通座椅多是固定在交通工具上的，其在面对震动与颠婆时，座椅也会产生大量的震动，影响乘客乘坐的舒适感，对此需要设计一种新型轨道交通座椅的避震连接结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型轨道交通座椅的避震连接结构，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型轨道交通座椅的避震连接结构，包括一个安装底座，所述安装底座上表面的中心处设置有一个放置机构，所述放置机构的内部设置有一个缓冲机构，所述放置机构的内部呈对称状设置有两个限位机构，所述放置机构的上端贯穿安装底座的上表面并延伸至安装底座外且固定连接有一个座椅支撑机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置机构包括一个放置腔，所述放置腔开设在安装底座的内部，所述放置腔上端腔壁的中心处贯穿开设有一个通孔，所述放置腔内设置有一块与放置腔相匹配的放置块，所述放置块上表面的中心处固定连接有一根支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿通孔并延伸至安装底座外。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲机构包括一个呈环形设置的缓冲槽，所述缓冲槽开设在通孔的孔壁上，对应所述缓冲槽位置的支撑杆杆壁上固定连接有一块环形块，所述环形块远离支撑杆的一端贯穿缓冲槽的槽口并延伸至缓冲槽内，所述环形块的下表面固定连接有一个弹簧，所述弹簧远离环形块的优点固定连接在缓冲槽的底端槽壁上，所述弹簧套设在支撑杆对应缓冲槽位置的杆壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位机构均包括一根限位杆，两个所述限位杆分别固定连接在放置块上表面的两相对边缘处，对应两根所述限位杆位置的放置腔上端腔壁上均开设有一个限位槽，两根所述限位杆的上端均贯穿限位槽的槽口并延伸至对应的限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅支撑机构包括一个座椅，所述座椅固定安装在支撑杆位于安装底座外的顶端，所述支撑杆位于安装底座外的杆壁上呈环绕状均匀等距的固定连接有四根支撑柱，四根所述支撑柱远离支撑杆的一端均固定连接在座椅的下表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置腔的底端腔壁上固定连接一块缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫的上表面与放置块的下表面呈相抵状设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型轨道交通座椅的避震连接结构，在交通工具开始移动并产生震动时，在限位槽与限位杆的配合下，放置块只能在放置腔内进行垂直升降，进而将晃动与振动全部转换为上下晃动，并在缓冲橡胶垫的作用下进行缓冲，同时支撑杆带动环形块对弹簧进行压迫，进一步的对上下晃动的作用力进行消融，简单便捷的减小了乘客乘坐的震动感，提高了乘客乘坐时的舒适感。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：