[实用新型]一种汽车故障模拟与检测多功能接线盒

说明书

本实用新型专利涉及一种汽车故障模拟与检测多功能接线盒，可用于实训教学或技能竞赛。其目的在于可以将汽车线束连接起来，方便在线检测，并且在测量时不会破坏汽车线束。它包括上部带孔面板、长方形边框、带凹槽的底板，带孔面板、带外凹槽底板与长方形边框共同围成一个具有收容空间的盒体，该收容空间设有诊断线路板、滑动电阻，盒体侧面设有蓄电池电源接入孔左侧、右侧共2个线束针脚接口，凹槽底部设有按钮孔、电源输入输出孔、滑动电阻调节旋钮，滑动电阻接出孔，凹槽密封盖板。

技术领域

本实用新型属于汽车诊断维修、专业教育、技能培训和竞赛工具领域，尤其涉及一种汽车故障模拟与检测多功能接线盒。

背景技术

近年来，随着汽车行业迅速发展，汽车维修行业对汽车高端技术技能型人才的需求与日俱增。现有学校实训车辆，在不破坏整车线束的情况下，仅能模拟设置非常简单的保险损坏的断路故障、继电器元件故障、搭铁线路故障和插头退针故障，可设置故障类型少，故障恢复麻烦，不能满足汽车整车电路电控检测维修教学的需求。

特别是在进行线路检测诊断时，现有方法一般采用针刺破线的方式进行测量，损坏原车线束，存在断路故障、进水生锈、短路等故障风险隐患。

线束接头针脚孔大小不一，使用万用表对线束接头进行测量时，有时表笔接触不到插头针脚孔内金属片，测量不方便。同时，万用表表笔容易造成线束插头针脚孔变形，线束插头2端金属片不能良好接触，存在人为新增虚接故障、断路故障的隐患。

在高校对学生进行线路检测等教学时，学生长期、重复、多批次对汽车线束进行插接，极易导致线束针脚等损坏，加大教学成本，造成资源浪费，也不利于实训教学的正常开展。

发明内容

针对以上问题，本实用新型专利提供了一种可以有效解决背景技术中存在的问题，既可以模拟设置所有整车电路电控系统线束故障，方便测量又方便恢复故障，不损坏原车线束，也不会损坏原车线束插头，可以多次重复使用。可以满足汽车整车电路电控检测维修教学的需求，提高学校人才培养的质量。既可以用于实训教学，又可以用于技能竞赛。

本实用新型专利是采用的技术方案是：

一种汽车故障模拟与检测多功能接线盒，由塑料材料的带孔面板、带孔下凹槽底板、凹槽盖板和边框，通过螺栓连接成一盒体，盒体内部设有一电路连接板、0-200欧姆滑动电阻一个；盒体面板带48个线束检测孔、2个与底板电源孔形成通孔的电源孔；下凹槽底板与面板测量孔形成通孔的48个测量孔、24个按钮孔、按钮24个、2个与面板形成的电源通孔、滑动电阻调节旋钮、电阻接线孔、下凹槽盖板；边框侧面2个24针脚接口、2个与凹槽底板电源孔分别用保险丝相连的外接蓄电池电源孔所组成，其结构简单易于批量生产。

进一步，带孔面板有52个圆孔，分别为48个针脚线束检测孔，2个与底板电源孔形成通孔的正负极孔。

进一步，48个针脚线束检测孔，分为黄色为线束输入孔，蓝色为线束输出孔，一排2组，共12排，分布于面板中部，并在相应线束检测孔旁边对应标以数字，方便区分。

进一步，盒体内部设置有一个最小阻值0欧姆，最大阻值200欧姆的滑动电阻，为设置故障做准备。

进一步，下凹槽底板的凹槽中设置50欧姆—200欧姆的滑动电阻控制旋钮，便于在教学或者比赛中通过按下按钮或加入电阻来设置故障，达到练习，检验的目的。

进一步，凹槽内设置有2个滑动电阻接入孔，在需要设置线路中接入电阻故障时，通过导线将此孔与相应检测孔相连即可。

进一步，盒体内部设置一电路连接板，主要使48针脚接口与面板、底板48个检测孔相连，达到接线目的。

进一步，下凹槽底板凹槽中设有与面板检测孔形成通孔的检测孔，并在各组之间设有按钮控制，以控制各条线束通断。