[实用新型]一种工程车发动机散热器

权利要求书

1.一种工程车发动机散热器，包括基体（4），其特征在于：所述基体（4）的内壁下方左右两侧均固接有支杆（10），两个所述支杆（10）的顶部通过底座（11）固接在一起，所述底座（11）的顶部固接有伺服电机（12），所述伺服电机（12）的输出端固接有扇叶（13），所述基体（4）的正面设有网罩（1），所述基体（4）的左右两侧均设有固定架（2），所述固定架（2）的底部设有底板（5），所述底板（5）的底部左右两侧均固接有支架（6），所述支架（6）的下方设有发动机架（7），所述发动机架（7）的侧面间隙配合有第一螺栓（8），所述第一螺栓（8）的外壁与支架（6）间隙配合，所述第一螺栓（8）的外壁左侧螺纹连接有螺母（9），所述螺母（9）与支架（6）相抵紧，所述基体（4）的背面设有遮挡组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种工程车发动机散热器，其特征在于：所述网罩（1）包括铁网（102）、圆环（101）和直板（103），所述铁网（102）的外壁与圆环（101）的内壁固接在一起，所述圆环（101）的外壁固接有四个直板（103），所述直板（103）通过第二螺栓（104）与基体（4）固接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种工程车发动机散热器，其特征在于：四个所述直板（103）均匀分布在基体（4）的正面四角。

4.根据权利要求1所述的一种工程车发动机散热器，其特征在于：所述固定架（2）包括第一滑块（203）、第二滑块（202）和斜杆（201），所述第一滑块（203）与第二滑块（202）滑动卡接在一起，所述第一滑块（203）与基体（4）的外壁固接在一起，所述第二滑块（202）的底部与斜杆（201）的顶部固接在一起，所述斜杆（201）的底部与底板（5）的顶部固接在一起，所述第二滑块（202）的侧面螺纹连接有第三螺栓（204），所述第三螺栓（204）的末端与第一滑块（203）相抵紧。

5.根据权利要求1所述的一种工程车发动机散热器，其特征在于：所述遮挡组件（3）包括U型杆（301）、细杆（305）和电磁铁（309），所述U型杆（301）的两端均与基体（4）固接在一起，所述U型杆（301）的右侧设有数个挡板（303），所述挡板（303）的左侧通过第一销轴（302）与U型杆（301）转动相连，所述挡板（303）的正面中心通过第二销轴（304）与细杆（305）转动相连，所述细杆（305）的顶部固接有磁铁（306），所述磁铁（306）的顶部与电磁铁（309）磁性相连，所述电磁铁（309）的外壁固接有支座（308），所述支座（308）的左侧固接有短杆（307），所述短杆（307）的左端与基体（4）固接在一起。

6.根据权利要求5所述的一种工程车发动机散热器，其特征在于：所述挡板（303）的长度较基体（4）的长度小2-3厘米。